Amortiguador de Suspensión Delantero Derecho de Gas Boge para Micra

Uno de los principales sistemas de seguridad de tu carro, es el sistema de suspensión. Este es el encargado de unir a las ruedas con la carrocería, manteniéndola a una distancia segura del suelo, es por eso que recibe su nombre. La suspensión es la encargada de proveer la estabilidad necesaria para que puedas avanzar a altas velocidades y dar vuelta con la seguridad de que no terminaras fuera del camino.

Los amortiguadores conforman la parte central del sistema de suspensión, ya que son los que unen directamente a las ruedas con la carrocería y como su nombre lo indica, son los principales encargados de amortiguar los impactos de las irregularidades del camino. Entre sus principales funciones destacan las de evitar que el carro se incline demasiado al momento de frenar, que se levante al acelerar y en el caso de los amortiguadores delanteros, son los que se encargan de dar la alineación vertical a las ruedas, conocida como camber.

Para los coches de uso regular en la ciudad existen 2 principales tipos de amortiguadores, los de gas y los hidráulicos. Desde el principio las personas han discutido sobre ¿cuál de los 2 tipos es el mejor? una pregunta que no tiene respuesta clara, ya que cada uno tiene características que los hacen ser los elegidos de algunos.

Los amortiguadores de gas son más rígidos que los hidráulicos, es por eso que muchas personas los eligen para colocarlos en las ruedas delanteras, ya que los hace ideales para soportar las cargas del motor, los pasajeros delanteros y la fuerza de la acción de freno. Al mismo tiempo suelen utilizar amortiguadores hidráulicos en las ruedas traseras, ya que ayudan a dar una sensación de suavidad y confort.

En Refaccionaria Mario, pensamos que solo tu tienes la respuesta a esa pregunta, ya que solo tu conoces tus gustos y necesidades al volante. Si pensabas hacer el desempate, tomando en cuenta el tiempo de vida útil, te comentamos que en ambos casos es de 60,000 kilómetros aproximadamente.

Muchas personas suelen pensar que lo más malo que puede pasar al conducir con los amortiguadores en malas condiciones es que va a ser bastante incómodo el trayecto por las sacudidas, pero la realidad es que es una práctica bastante arriesgada, ya que las ruedas perderán el contacto con la superficie, ocasionando un accidente que puede ser de serias consecuencias.

• Para cambiar el amortiguador, necesitas saber cómo quitar los 3 tornillos de la base que se encuentra dentro del cofre, los 2 tornillos pasados que lo sujetan al mango de la rueda y la manguera de frenos, para que puedas quitar el amortiguador y pasar los elementos que lo componen al amortiguador nuevo.

• Es importante que cuentes con el opresor de resorte para que puedas hacer el cambio, en caso de que no sea así, te recomendamos que acudas a un taller para que te ayuden con ese paso.

• Te recordamos que revises el estado de las bases y los demás componentes de la suspensión y de ser necesario los cambies. 

• Cada vez que realices el cambio de una pieza que tenga su par, te recomendamos que cambies las 2, de esa manera obtienes mejores resultados y evitas el desgaste prematuro de la pieza nueva.

• El amortiguador no incluye ningún elemento adicional.

Amortiguador de Suspensión Trasero de Gas Boge para Micra

Es el controlador y estabilizador de la marcha que cada rueda requiere para impedir la transferencia de energía cinética hacia la cabina. En cada extremo tiene el mecanismo de agarre con la carrocería y el puente de suspensión.

Un amortiguador es un pistón de acero cromado que se inserta en un contenedor lleno de aceite. El cuerpo del amortiguador y contenedor principal tiene en el fondo una válvula que conecta a una segunda cámara alrededor de la principal.

Dos funciones, cargar y controlar 

Cada amortiguador sostiene una parte de la carrocería estabilizando su posición cuando el coche sufre una inclinación, aceleración o frenada. Cuando la rueda pasa por alguna irregularidad, la rueda sube y el resorte se encarga de absorber la energía cinética; después, será tarea del amortiguador controlar la energía del resorte mientras regresa a la posición inicial. En esencia, el amortiguador transforma el movimiento en calor mientras mantiene estable la marcha de todo el coche.

Gas nitrógeno

La mezcla de aceites parafínicos nafténicos y aromáticos integran el fluido que requiere el amortiguador para funcionar correctamente  con propiedades de viscosidad, lubricación y resistencia a la congelación que serán necesarias para trabajar en conjunto con el gas nitrógeno que rellena la parte superior del contenedor.

El gas aumenta las propiedades estabilizadoras de un amortiguador, respondiendo con mayor rapidez y aumenta la capacidad de carga. Solo amortiguadores de alta calidad pueden contener gas en el interior, pues el nivel de sellado exige empaques y protectores equiparables con equipo proveniente de agencia.

Instalación

Una vez que el coche se encuentre arriba y sin la rueda, procede a retirar el tornillo inferior que sostiene el amortiguador con el puente. Para acceder a la parte superior desmonta la vestidura  localizada detrás del asiento trasero, para tener acceso a la sujeción superior.

Con el antiguo amortiguador fuera, hay que armar el nuevo con el cubrepolvo y goma existentes para, finalmente, colocar la nueva pieza equipada de la suspensión. Un amortiguador tiene un periodo aproximado de servicio de 45,000 kilómetros o tres años; después de ese tiempo, el aceite se degrada por la fricción y el calor. Los empaques dañados hacen que se fugue el gas disminuyendo la capacidad de carga y absorción de fuerza de todo el amortiguador.

• La instalación requiere del uso de un dado de 16 milímetros, 17 milímetros (11/16 pulgadas) y una llave inglesa tipo perico.

• Longitud completamente abierto: 602 milímetros.

• Longitud completamente cerrado: 364 milímetros. 

• No incluye los siguientes accesorios: cubrepolvo, tornillo inferior, tuerca superior y goma de rebote.

• También se conoce como pistón de suspensión, muelle de gas o strut.