Manguera Superior de Radiador Cauplas para Sentra B16 2.5

Dentro de la máquina hay cavidades que sirven como paso para el anticongelante. Los motores usan  este fluido porque requieren disminuir la temperatura constantemente, ya que la combustión eleva demasiado el calor del metal.

El radiador es el dispositivo enfriador que mantiene fresco el anticongelante durante todo el tiempo que se encuentra encendido. Funciona únicamente al dispersar el volumen del líquido en su amplia superficie, de modo que el ventilador circule aire para restarle grados.

Las mangueras son el puente de comunicación hidráulica entre el motor y el radiador. Son tubos de goma con forma específicamente diseñada para embonar en el reducido espacio que queda entre partes metálicas y accesorios.

Spec-V TR25

Este es el motor más grande de la tercera generación del Sentra. El B16 usa en una de sus variantes un motor de 2.5 litros con 16 válvulas y 200 caballos de fuerza. La manguera sale del conducto debajo del tapón y se dirige hacia una toma de aluminio en el costado izquierdo de la cabeza.

Para cambiarla, primero retira la otra manguera, la inferior, para vaciar el radiador. Usa pinzas de presión y aprieta las orejas de las abrazaderas en la antigua manguera para sustituirla. 

¿Cuándo reemplazar?

Lo recomendable es hacerlo cada cuatro años. Con un cuerpo reforzado con aramida, esta manguera tiene todos los sellos de calidad que un recambio de equipo original puede presumir. Después de algunos años, sin importar la gama de la pieza, el hule se endurece por la exposición al calor. Si tocas una manguera y parece de plástico, cámbiala lo más pronto posible.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión.

• No incluye abrazaderas.

• No aplica para modelos con motor 2.0 litros.

• Diámetro de las boquillas de la manguera, 32 milímetros.

• También se conoce como manguito o radiator hose.