Manguera Superior de Radiador de Toma de Llenado a Motor Cauplas para Altima 2.5 

Radiador

Es el enorme panel con decenas de láminas de metal que  tiene al frente un motor, para enfriarlo. ¿Cómo?, dentro tienen una serie de tubos delgados por donde pasa el líquido. Al esparcirlo en una superficie tan delgada, el ventilador puede retirar el calor en pocos segundos.

El radiador se alimenta por medio de una manguera que corre desde una de sus boquillas hacia la toma de salida en el motor donde se encuentra el termostato. El ducto es de caucho vulcanizado y está especialmente elaborado para trabajar en un motor de automóvil.

Altima, cuatro y cinco

Desde el 2007 hasta el 2017, Altima pasó por dos transformaciones de carrocería. Ambas utilizan el motor QR25DE de 2.5 litros. Se diferencia de motores de igual tamaño por ya contar con bobinas independientes en la tapa de punterías. Solo a modelos de Altima con este motor podrás colocarle la nueva manguera.

Además de un caucho de primera con vulcanizado de azufre, el conducto también integra una malla de poliamida aromática (aramida), una fibra sintética muy parecida al nylon. Con este refuerzo, la manguera no reventará aunque la presión aumente a niveles  altos.

Instalación

Como es una manguera principal, antes tienes que desunir la manguera inferior, para que sea rápido vaciar el radiador. Usa pinzas y retira las abrazaderas. Coloca el nuevo conducto y asegura. De preferencia, coloca refrigerante nuevo, pues las viejas mangueras pueden soltar pequeños restos de goma.

Cuando una manguera se pone tiesa, deja de ser útil para el motor. Precisamente la flexibilidad y la capacidad para absorber vibración las hacen aptas para el motor. Sin eso, no son más que tubos rígidos a punto de romperse en cualquier brinco o frenado.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión.

• No incluye abrazaderas.

• No aplica para Sentra.

• Diámetro de las boquillas de la manguera, 33 milímetros.

• También se conoce como manguito o radiator hose.