Manguera Superior de Radiador Cauplas para Sentra B15 2.5

Cualquier manguera que se acopla a un motor tiene la función de conducir una cantidad de refrigerante del radiador hacia el motor y viceversa. Esta es la principal que se coloca en la parte alta del radiador que recibe el líquido refrigerante. 

El ciclo de enfriamiento comienza en el radiador, con el líquido frío y listo para entrar al motor, por la parte baja del radiador. Pasa por todos los conductos exprofesos del motor diseñados con precisión para conformar el sistema de enfriamiento de la máquina. Ya caliente, regresa al radiador y entra por la manguera superior en un ciclo infinito.

Motor 2.5

Si la tapa de punterías de tu Sentra es de color negro y hecha de plástico tienes un motor 2.5, el más grande que sacó la segunda generacion de Sentra: el B15. Esta manguera tiene una resistencia y durabilidad comprobada por el fabricante. El hule vulcanizado o caucho especial tiene un refuerzo para no reventar por la presión que ejerce el líquido caliente.

Para instalarla en el solo necesitas  unas pinzas de presión para aflojar las abrazaderas especiales. No es necesario vaciar por completo el líquido del radiador. Como esta pieza se encuentra en la parte más alta solo hay que vaciar lo suficiente para que no presente molestias durante el reemplazo.

Falla por calor

El hule es vulnerable al calor aunque se encuentre vulcanizado, pierde elasticidad y se torna duro y quebradizo. Al encontrarse en un entorno en movimiento será fácil que se fragmente. Si el termómetro del tablero sube, revisa el estado de tus mangueras, pues es la primera señal de una pieza rota.

• También se conoce como tubo flexible, manguito o radiator hose.

• No incluye abrazaderas.

• No aplica para modelos con motor 1.8

• Realiza el cambio con el motor frío y apagado.

• Esta manguera forma un área de 100 por 300 milímetros.

Tips:

• Si no puedes insertar la manguera en las boquillas, mete la manguera en agua caliente para que el hule se suavice.