Manguera Inferior de Radiador Cauplas para D21 2.4

El motor utiliza mangueras porque constituyen el sistema de refrigeración donde regula la temperatura. Una bomba de agua hace circular anticongelante por estos ductos en un ciclo constante para recoger el calor residual de operación y enfriar en un radiador mediante viento.

Un conducto que pretenda transportar líquido muy caliente también debe soportar el flujo y la presión que hay dentro de la máquina. Una manguera automotriz ha sido reforzada con una malla de cuerda entretejida, su cuerpo de hule vulcanizado es flexible y absorbe la energía del motor y la vibración de la suspensión.

¿Cómo se instala?

Necesitas drenar el anticongelante del motor, luego quita abrazaderas de la vieja manguera y vacía el líquido en un recipiente si es que planeas reutilizarlo. Cambia la manguera y rellena de vuelta el radiador con el anticongelante. Revisa que no haya fugas encendiendo el motor por algunos minutos.

Cómo detectar fallas

A pesar de las prestaciones técnicas de una manguera, serán el calor y la presión los que terminen por dañar su estructura. Por dentro la presión comienza a hinchar el hule, lo que aumenta el grosor de la manguera. Por fuera, el calor del motor reseca el hule y lo agrieta. En cuestión de 3 o 4 años, la manguera terminará por fisurarse.

• Su instalación requiere el uso de un desarmador plano.

• No incluye abrazaderas.

• Realiza el cambio de la manguera con el motor frío y apagado.