Manguera Inferior de Radiador Cauplas para NP300 2.4

Motor 2.4 de nueva generación

A diferencia de la generación anterior con solo 12 válvulas, los modelos NP300 equipan un motor más eficiente con doble árbol de levas que controlan la apertura de 16 válvulas. La manguera solo será compatible con este motor.

El radiador utiliza una gran superficie de la cajuela para enfriar líquido refrigerante en poco tiempo con ayuda del ventilador. El motor hace mover el anticongelante por medio de una bomba de agua y el líquido fluye mediante  esta manguera que conecta directamente con el motor por medio de una boca o brida.

La mejor opción

Aunque no posea la misma dureza y longevidad que el metal, el hule es perfecto para formar el circuito de enfriamiento por flexibilidad, porque necesita absorber la vibración para evitar daños al radiador y al motor. Esta manguera está fabricada con los mejores materiales del mercado y certificada como pieza de equipo original.

Instalación

El cambio es sencillo y solo necesitas unas pinzas de presión o un desarmador de cruz, dependiendo de las cabezas de los tornillos de las abrazaderas, pero antes no olvides drenar el fluido del radiador. Retira la vieja manguera y recoge el líquido en una cubeta, si planeas reutilizarlo porque se encuentra todavía en el rango de uso. Cambia la manguera y vuelve a colocar líquido en el motor. Por último, enciende el motor y verifica que no existan fugas ni sobrecalentamiento por otras causas.

Deberás reemplazar una manguera cuando se perciba dura al tacto. Luego de años, el hule termina por deteriorarse por el calor del líquido y del motor en el exterior. Una manguera rígida se romperá con facilidad, dejando sin refrigeración al motor.

• Al instalarse forma un área de 150 por 450 milímetros.

• La instalación requiere del uso de un desarmador de cruz.

• No incluye abrazaderas.

• No aplica para modelos con motor 2.4 de solo 12 válvulas.

• También se conoce como manguito, tubo flexible o radiator hose.

Tips:

• Realiza el cambio de manguera con el motor frío y apagado.

• Si tienes problemas para insertar las bocas de una manguera, hunde los extremos algunos minutos en agua caliente.