Horquilla con Rótula Inferior Derecha Bruck para NP300 2.4, Frontier 2.4, D21 2.4, Urvan 2.4

Plataforma funcional

El chasis tiene un sistema ingenioso para alojar las ruedas y cargar con todo el peso de la carrocería. Desplazar un objeto tan grande, como una camioneta, requiere de una forma de controlar la fuerza que reciben las ruedas y evitar que pase hacia la estructura.

Para la rueda delantera existe la suspensión de doble horquilla y que cada una consta de un brazo de acero con uniones de goma y bola de metal. Se unen con solidez mediante tornillos.

Suspensión de doble horquilla

Es la más eficiente para camionetas, por su doble agarre y estabilidad. La mejor cualidad del sistema de doble brazo es que mantiene erguida a la llanta, sin importar cuando suba o baje al pasar por irregularidades en el camino.

Este tipo de suspensión consta de un brazo superior e inferior. La que está debajo tiene una función de carga que recibe al amortiguador y el tornillo estabilizador, de ahí que esta estructura sea más robusta y pesada que el brazo superior.

La pieza más interesante y tecnológicamente avanzada es la rótula, ese tornillo o vástago con goma que sobresale de un extremo. Este dispositivo tiene total libertad de movimiento, pues imita la movilidad de las uniones en las extremidades de los huesos con una bola y una cuenca. Bien podría ser una buena analogía, pero estamos ante el fémur de la D21.

Nissan de tercera generación

La horquilla es compatible con modelos de camioneta Nissan desde 1994 hasta el 2008, para el caso de México. Si tienes alguna versión estadounidense, como la Frontier de 1998 o una D21 hecha en aquel país, también será compatible.

Instalación

Debido a que se encuentra sujeta con el chasis y la rueda será necesario levantar la camioneta y desmontar la pierna de rueda. Luego retirar el amortiguador y el tornillo o cacahuate estabilizador. La horquilla solo tiene dos puntos de agarre, quítalos y en pocos minutos estará afuera.

Si nunca caes en un obstáculo que dañe la suspensión, los brazos de suspensión durarán tanto como la camioneta, solo tendrás que darle mantenimiento cambiando los bujes y la rótula, de preferencia cuando reemplaces los amortiguadores. Pero si una piedra o un bache golpean el brazo y lo deforman, no habrá otra opción más que  poner uno nuevo.

• La instalación requiere del uso de un gato hidráulico, pinzas de presión, desarmador plano, martillo y un dado de 24 milímetros o 15/16 pulgadas.

• No incluye tuerca ni tornillos de sujeción.

• También se conoce como brazo oscilante, barra oscilante o control arm.