Deflector de Aceite Bruck para Atlantic, Caribe, Jetta A2, A3, Golf A2, A3, Combi 1800, Corsar, Derby 1.8, Pointer 1.8

La pieza es de plástico denso para evitar se derrita. Se coloca por encima del árbol de levas y se sostiene con los mismos tornillos que sujetan las chumaceras en la cabeza. Debe soportar temperaturas extremas.

Le queda a toda la primera generación de enfriados por agua de Volkswagen, desde el motor 1.6 litros que tenía la primera Caribe en 1977 hasta el motor 1.8 litros de Pointer y Derby, hasta la última producción en el 2009.

Rompeolas

La pieza se coloca por encima con la intención de mantener el aceite dentro en las punterías. Si bien es cierto que en esta parte superior se colocó una tapa metálica bien sellada con junta, también hay que recordar que es por la tapa que se rellena con lubricante mediante un tapón. Además, el flector mantiene un nivel bajo en el torrente de aceite, lo que garantiza que estarán bien lubricados todo el tiempo sin importar qué tan fuerte sea impulsado por la bomba de aceite.

El cambio de un flector comienza retirando todos los accesorios superiores como el porta filtro, la manguera de respiración, el chicote de aceleración y el filtro de gasolina, dependiendo del coche y el motor. Con la tapa de punterías expuesta se usa una llave de 10 milímetros para quitar todos los tornillos. 

Retira todos los tornillos de las chumaceras y coloca o reemplaza el flector de aceite. Recuerda que cada chumacera tiene posición y orden marcado con número en la parte superior.

Reemplazo

El nuevo flector no tiene ninguna diferencia técnica con uno de agencia, es única pieza de plástico especial para motor con la densidad adecuada para resistir la temperatura interna del motor. Dará muchos años de servicio.

Este tipo de piezas se cambia solo cuando el motor se somete a una carga de trabajo anormal que eleva la temperatura a niveles no recomendados de operación, lo cual daña piezas que no sean de metal, como el flector. 

• La instalación requiere del uso de un dado de 10 milímetros.

• Aplica también para motores 2.0 de Golf y Jetta A3.

• También se conoce como deflector de aceite, tolva rompeolas, cubierta de árbol de levas u oil scraper plate.