Fanclutch Bruck para D21 2.4

• Si tu vehículo se calienta continuamente o la luz roja de la temperatura comienza a prenderse intermitente, debes apagar el motor. Espera que enfríe. Gira manualmente el ventilador y debe hacerlo libremente, si no es así y el giro es como si tuviera un freno, entonces debes cambiarlo.
• El componente esencial del rotor de esta autoparte tiene aceite de silicio que se distribuye en decenas de canales que al calentarse hace girar el ventilador. Cuando se enfría deja de expandirse y entonces deja de rotar para enfriar el motor. Por eso, al averiarse se inundan los componentes y su giro se vuelve difícil cuando está frío.
• Para quitar esta pieza necesitas un juego de dados con matraca y, tal vez una extensión, unas pinzas, un desarmador de cruz y otro plano. Para quitarlo debes desmontar el ventilador del cuadro del radiador para poder tener acceso al embrague térmico.
• No aplica para los modelos con motor a diésel.
• También se conoce como motor de cera, embrague térmico o polea térmica.