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¿Qué es un clutch?
El clutch o embrague es un conjunto de partes fijas y móviles que tienen por función separar el rotor del motor con el de la transmisión: cigüeñal y flecha de mando. Para ello, el clutch aplica presión sobre la cremallera del motor.
¿Cómo funciona un clutch?
Por medio del pedal del clutch, el collarín oprime el diafragma del plato del clutch, la pieza más grande de las 3 que componen el kit de embrague. El plato empuja el disco y este, al encontrarse acoplado a la flecha de mando, deja de recibir energía del cigüeñal, momento en el que el conductor puede realizar un cambio de velocidades.
Instalación del clutch
Primero debes desconectar las flechas de tracción y desmontar la marcha de arranque. Con un dado de 14 milímetros, retira los tornillos que unen la caja con el monoblock y baja la caja con ayuda de un gato hidráulico.
El plato se sujeta con tornillos de 12 milímetros, 6 en total para sacar el viejo plato. Con la cremallera libre, utiliza el centrador para fijar el nuevo disco en el centro del cigüeñal e inserta el nuevo plato apretando los tornillos cada uno de a poco.
Para colocar el nuevo collarín primero pon los 2 seguros sobre las orejas del collarín e insértalo en los brazos de la horquilla del clutch. (Recuerda que esta es una guía. Debes realizarlo con la supervisión de un especialista o la ayuda de un mecánico que conozca este mecanismo)
¿Cuándo se debe remplazar el kit de clutch?
La pasta que tiene el disco para ejercer presión sobre la cremallera se erosiona con el paso del tiempo, así mismo, el aro del collarín sufre desgaste en su interior. Lo recomendable es remplazar el clutch cada 3 años o 100,000 kilómetros.
También para los siguientes modelos:
Uso | Transmisión |
Largo de Punta a Punta | 190mm |
Dentro del Empaque | Plato, Collarín, Disco |
Dientes en el Disco | 18 Dientes |
Estriado del Disco | 18.0 X 20.5 |
Clave Rotulada | EJ-N19A |