Caja de Velocidades Reconstruida Original para Combi 1600

Las cajas de velocidades se encargan de la energía mecánica que recibirán las ruedas desde el motor. Se compone de una carcasa de metal que porta una serie de engranes manejados por una varilla conectada a la palanca de velocidades.

Los engranes tienen diferentes diámetros. Por medio de la pipa, accionada por la palanca de velocidades, se acopla el engrane adecuado dependiendo de la velocidad y fuerza. 

Instalación

Para desarmar la vieja caja un mecánico comienza a retirar las flechas que conectan con las ruedas. Después desmontará la pipa que acciona los cambios y el chicote que activa el clutch. La transmisión se sujeta en el extremo de la campana por medio de un soporte. El mecánico desenroscará los tornillos que sujetan dicho soporte para desmontar la caja por uno de sus lados.

Para terminar de quitar la caja el mecánico retirará los tornillos que sujetan la concha de la caja con el cuerpo principal. Con la vieja caja fuera el experto instalará la pieza de recambio en su lugar cuidando de encajar con precisión la flecha de mando con el candelero ubicado en la concha protectora de la cremallera. Volverá a ensamblar todo en su lugar y llevará el depósito con aceite de transmisión para iniciar las pruebas que asienten que la nueva caja funciona.

Fallas

Los engranes en el interior de una caja de velocidades desgastan sus dientes con el paso del tiempo, esto provoca fallos al acoplar las velocidades. Ruidos en el interior de la caja al cambiar de velocidad son una clara señal de desgaste de la transmisión.

• No incluye flechas, concha, campana ni tornillos de sujeción.
• No aplica para motores 1800 de Combi.
• No aplica para sedán "vocho".
• Es necesario colocar aceite después de ser montada en el motor.
• El paso de la caja es original, no viene modificada.