Bujía Delgada con Electrodo de Cobre NGK para Tsuru 3, D21, Frontier D22, Platina, Clío, Aprio, Sentra B14

La energía de un motor.

El combustible podrá ser la gasolina, pero la chispa que literalmente prende a tu motor se haya en una bujía, el iniciador del ciclo de combustión es conductor de una fuerte corriente eléctrica convertida en un arco de energía pura. La bujía es el impulso que le da vida al mismo corazón de un coche.

¿Qué es una bujía?

Se les puede considerar como una antorcha eléctrica, en esencia se trata de un canalizador de corriente, constituido a base de una barra de metal, aunque no cualquier metal, ya veremos eso a detalle. Se encuentra parcialmente recubierto con aislante cerámico en su mitad superior y con una rosca en la parte inferior, que es donde se asegurara al motor por medio de presión. En su extremo expuesto cuenta con una terminal, la cual hará contacto ya sea con un cable o con una bobina, de ahí recibirá la corriente eléctrica que no será de 12 voltios como en cualquier otra parte del coche sino de más de 10,000 volts.

En el extremo que se encaja al motor existe la parte más importante de la bujía: el electrodo, conformado por el apunta de la barra de metal y un pequeño arco que formarán lo que se llama: arco eléctrico.

¿Cuál es la función de una bujía?

En este punto ya debes estar deduciéndolo, las bujías forman un arco de electricidad para producir chispa que hará estallar el combustible. No podría ser de otra manera, el fuego no soportaría la presión ni el vacío y usar solo calor no lograría hacer reaccionar la gasolina, usar electricidad es la manera más estable y eficiente de generar continuos chispazos para incendiar la gasolina y desencadenar el ciclo de combustión que hace girar un motor.

Bujías de cobre.

El núcleo de cobre se lleva utilizando desde que las bujías adquirieron ese nombre. El cobre es un metal noble que funciona sin problemas y es económico de producir, hoy en día sigue siendo el caballo de batalla en cuanto a rendimiento. No sobresale de ninguna manera, pero ofrece una decente tasa de duración de al menos 15,000 kilómetros, los coches de que trabajan todos los días pueden confiar con que la gasolina será aprovechada al 100%.

¿Por qué se acaban las bujías?

A estas alturas ya debes saberlo, pero de todas maneras te decimos los principales males que aquejan a una bujía: el primero es el más común y se trata de la carbonización, proceso resultante de hacer estallar la gasolina, el residuo de carbón comienza a acumularse en la cabeza de la bujía entorpeciendo el arco e impidiendo que la gasolina se queme adecuadamente, lo que ocasiona ese goteo en el escape.

Atento a los síntomas.

Cuando una bujía ya no funciona correctamente se nota en el desempeño del motor, ya no enciende a la primera, fuga gasolina por el escape y presenta pausas erráticas o tironeo durante la marcha, debido a que el combustible no se quema adecuadamente, el motor no ofrece toda la potencia que debería.

¿Puedo yo mismo cambiar las bujías de mi auto?

¡Claro! Sólo necesitas el dado especifico de la bujía y una llave de presencia con matraca. Lo primero que tienes que hacer es ubicar los cables que las alimentan, conectadas al distribuidor o a la bobina, es recomendable cambiar las bujías una por una, así no tienes que desconectar todos los cables a la vez. Desenrosca la vieja bujía y reemplázala por la nueva.

• Su reemplazo requiere el uso de dado o herramienta para retirar bujías.
• El precio es por cada bujía.
• La bujía puede ser calibrada.
• No aplica para motores de 8 válvulas.