Base de Amortiguador Delantero sin Lado Dai para Aveo, Pontiac G3, Pontiac Wave

¿Qué hay en una base de amortiguador?

La base consta de 3 partes: una goma receptora, un balero y una charola para sujetar el amortiguador. La goma se coloca con el fin de recibir y disipar la energía de la pierna de la rueda, de modo que no llegue ni al motor ni a los ocupantes. El balero permite que la pierna gire cuando la llanta lo haga por acción de la dirección del volante. Por último, la charola hace la función de una rondana, aumentando la superficie de presión para la tuerca superior.

Pasos para reemplazar una base de amortiguador

Con un dado de 19 mm, retira la tuerca superior del amortiguador, después, desenrosca los 2 tornillos de 17 milímetros que sostienen al amortiguador en la parte inferior. Retira la manguera de frenos y el cacahuate estabilizador. Coloca debajo del disco de frenos algo que reciba la pierna, (puede ser un banco o un trozo de madera, no dejes que la pierna caiga directo en el suelo).

Con la pierna fuera de la suspensión, es necesario que emplees un compresor de resorte con el fin de bajarlo momentáneamente mientras reemplazas la base de amortiguador. Una vez que la pierna tenga el nuevo repuesto, descomprime el resorte y vuelve a montar la pierna en la suspensión.

Fallas de funcionamiento en la base de amortiguador

Ya sea porque la goma se redujo bastante o el balero perdió su estabilidad, una base de amortiguador averiada presenta problemas de movimiento, pues las ruedas pasan directamente la energía al interior de la carrocería. Debido a topes, caer en baches o al dar vueltas prolongadas, se escuchará ruido metálico en las ruedas. Recomendamos cambiar las bases del amortiguador junto con los amortiguadores y resortes.

• Su instalación requiere el uso de dados hexagonales de 17 y 19 milímetros.
• El precio es por sólo una base de amortiguador.
• No incluye tuerca superior de amortiguador ni cubrepolvos.
• No aplica para modelos de Aveo a partir del año 2020.