Banda de Distribución de Motor 2.0 Original para Beetle, Golf A4, Jetta A4, Clásico, Passat B5, Cordoba, Ibiza
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BANDA7
Nuevo
Volkswagen (Original)
El motor es un sistema complejo que utiliza el combustible para hacerlo estallar y que esa energía se utilice para girar su pieza principal: El cigüeñal; Para que esto ocurra debe existir una coordinación milimétrica entre este componente y otro muy importante que permite precisamente la admisión del combustible y la salida de los gases de escape: El árbol de levas. Ambas partes deben estar perfectamente sincronizadas y la pieza que las une es precisamente la banda que estamos citando. Se le llama también banda de tiempo pro que su trabajo es coordinar los tiempos de apertura y cierre de las válvulas con el movimiento de los pistones; Para colocarla hace falta una polea tensora, ya que tratar de meterla estirándola es simplemente imposible. ¿Cuándo debemos reemplazarla? Lo más sensato es hacerlo cada 3 años o 75,000 km, lo que ocurra primero, aunque veas tu banda casi igual, lo cierto es que tanto tiempo expuesta al calor y los millones de giros que ha dado han desgatado su material, agrieta y estirado; Si esta banda alguna vez se te rompe y sale del sistema, apaga inmediatamente el motor y pide una grúa, un motor sin la banda sincronizadora no se debe mover, ya que sin ella los pistones podrían golpear las válvulas y eso es una herida de muerte para un motor.
| Color | Negro |
| Uso | MOTOR |
| Material | Hule |
| Dentro del Empaque | 1 Banda |
| Clave Previa | BANDA TIEMPO 07 |
| Gates | T296 |
| OEM (ETKA) | 06A109119D |
Reseñas (1)
5 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Muy buen día, está vez quiero recomendar está banda ya que es original y yo la he utilizado en varias ocasiones, ya tenía tiempo que la había comprado pero no la había instalado, para poner esta banda tenemos que poner a tiempo el carro, esto se hace poniendo las marcas que tienen la polea del cigüeñal y la polea del árbol con las marcas que traen las tolvas como se ven en las fotos, se quita el soporte completo, las tolvas, la polea del cigüeñal, la banda del alternador así como su tensor, después se afroja la tuerca del tensor y sacas la banda, metes la banda nueva la tensas y empiezas a poner todo lo que quitaste una vez que todo esté apretado le das una vuelta completa ala banda esto se hace girando la polea del cigüeñal con un dado, después de darle la vuelta checas que las marcas coincidan si todo está bien ya puedes encender el carro y listo ya está, si se me pasó algo al ir desarmando vas a ir viendo lo que debes de quitar. Y muchas gracias a REFACIONARIA MARIO por su atención.
