Tornillo Fijador de Marcha para Combi

La marcha o motor de arranque es un impulsor eléctrico que hace girar el motor al inicio de la marcha antes de que el cigüeñal reciba impulso por la explosión de gasolina. La marcha se sujeta en la transmisión a un lado para que su piñón se acople con la cremallera. Ahora veras que su instalación requiere de un tornillo especial que pueda soportar la enorme fuerza que desata la poderosa marcha.

¿Qu tiene de especial un tornillo de marcha?

Los tornillos son vástagos de unión que utilizan la fuerza de torsión para emparentar dos piezas, en uno de sus extremos cuenta con cuerda o estriado para que se enrosque sobre una hendidura opuesta con la misma cuerda, pero invertida. Los tronillos se fabrican con metal resistente y uno de marcha en espacial se construye con acero forjado y endurecido para que resista la enorme fuerza que el motor ejerce sobre todo lo que se une a él.

¿Para que sirve un tornillo de marcha?

Una marcha se acopla a la caja de velocidades por medio de su campana, la única parte de la marcha que se inserta parcialmente dentro de la caja, lo demás se queda fuera, la marcha en si es muy pesada y por eso requiere de un tornillo con una longitud acorde para que el peso se reparta adecuadamente por toda su área.

Un tornillo pequeño jamás podría ofrecer la estabilidad que requiere una marcha para girar y hacer girar la cremallera. Por eso son largos.

Instalación

No hay mucho que resaltar sobre este punto, utiliza la herramienta correcta, limpia las entradas, asegúrate de que no existan rebabas en las cuerdas internas e instala. Si quieres mejores resultaos puedes utilizar un poco de fijador de tornillos, así se mantendrá apretada y no se aflojará con el paso del tiempo.

¿Cuándo se debe reemplazar?

¿Sabes lo que es el barrido? Se le llama a si cuando la cuerda de un tornillo pierde superficie, se alisa y deja de ofrecer fuerza de torsión. Este fenómeno también aparece en la cabeza del tornillo, la cabeza hexagonal o de Allen también se va desgastando con las apretadas y ajustes.

Un tornillo barrido de cualquiera de sus partes es ya un riesgo para la marcha, se puede desacoplar y eso ocasiona que la cremallera y el piñón no se encuentren correctamente ensamblados, cosa que no debe de ocurrir, un arranque en ese estado y cualquiera de las dos partes puede perder dientes por la fuerza del giro.

• Su instalación requiere el uso de una llave hexagonal.
• Puedes utilizar fijador de tornillos para mejores resultados.
• La cabeza de este tornillo es de media luna.
• No aplica para modelos con Motor 1800.