Junto al depósito de anticongelante y dirección hidráulica es posible observar la tolva protegiendo la instalación de la banda del tiempo y sus poleas. Sólo es compatible con el motor 2.0 de un solo árbol de levas incluido en el Golf y Jetta de cuarta generación, además del New Beetle hasta el 2011.

Físicamente es una tolva, pues su función es cubrir la correa con el fin de que ninguna basura o resto sólido se pueda atascar en las poleas. También es una protección para cualquiera que tenga que realizar alguna reparación en las cercanías. El kit consta de una tolva protectora y una base que además marca la posición que debe seguir el engrane de árbol para sincronizarse con el cigüeñal.

Para ponerla en el motor necesita de dos uñas metálicas más un tornillo que va en la parte inferior. Es fácil de reemplazar, pues la correa de distribución debe cambiarse con relativa periodicidad. 

Cada pieza está hecha de plástico especial capaz de resistir el calor que emana el motor. Mientras no se encuentre en contacto directo, ni la temperatura suba más de lo recomendado, la pieza no presentará ninguna falla y podrá durar años como la original.

Instalación

Solo la tolva pequeña se agarra con tuercas sobre la cabeza del motor. Funciona como base para sujetar a la segunda y más grande, la cual solo tienes que embonar por debajo, y luego usar las uñas para encajarlas sobre muescas en el motor.

Solo será necesario reemplazar si se deforma o rompe. Ambos escenarios son difíciles que ocurran mientras el motor trabaje con normalidad, pero una situación especial como un sobrecalentamiento o un impacto en la carrocería pueden partir la pieza de plástico.

• La instalación requiere del uso de un dado de 10 milímetros.

• No incluye tuercas de sujeción.

• No aplica para modelos con motor 1.9 diésel.

• También se conoce como: protección de correa dentada, cubierta de correa o engine timing cover.