Tensor Superior de Cadena Corta de Motor GA16DNE de 16 Válvulas Yokomitsu para Tsuru 3

El motor más resistente de Nissan

Desde 1995 hasta el 2017 ha sido el protagonista de la potencia en los modelos más populares de la casa del sol naciente. El Tsuru B13, el Sentra B14 y la Tsubame fueron los autos que portaron esta leyenda de la combustión.

Ya de entrada, tiene una tapa de punterías robusta que aloja los dos árboles de levas que lo caracterizan, y que se conoce como twin cam (camshaft) en los años noventa, un motor con dos ejes en la cabeza era una propuesta muy innovadora.

La  distribución de este motor viene a cuenta de cadenas, correas más resistentes y longevas, ideales para mantener la distribución entre el cigüeñal y el par de árboles. Y así como la banda utiliza polea tensora, la cadena también requiere de este mecanismo para templarla.

Pieza de presión

Se compone únicamente de dos piezas: un soporte que se atornilla al motor y un pistón con pista de fricción que hace contacto con la cadena. Entre ambas partes hay un resorte con la suficiente fuerza como para mantener tensa a la cadena.

Los tensores obedecen al mismo principio que con la banda de goma. Como no es posible estirarla, es más eficiente modificar el camino que va a seguir. Lo mismo ocurre con la cadena que no es posible desarmarla para acoplarla, pero sí se puede estrechar para que se aferre con firmeza a los engranes.

Tensor superior

Este es uno de dos tensores que oprimen las dos cadenas que requiere la distribución. Queda a la altura más alta del motor, por eso se le conoce como superior, muy cerca de los dos engranes del árbol. 

Si solo vas a sustituir el tensor, solo tienes que retirar la tapa tropicalizada que cubre la lubricación de la cabeza por el lado derecho. Antes de retirar, vacía el aceite del motor. El tensor solo va colocado con dos tornillos, pero debes cuidar de no cambiar de posición a la cadena, pues está sincronizada con los demás componentes.

• La instalación requiere del uso de dados de 10 milímetros o ⅜ y 13 o ½.

• No aplica para D21.

• También se conoce como pistón de ajuste de cadena o chain tensor.