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SENSOCIGU25
Nuevo
Se localiza justo debajo del filtro de aceite, entre el monoblock y la caja de velocidades. La punta con el sensor se encuentra a pocos milímetros de los dientes de la polea de cigüeñal. La versión con cable integrado solo es para la primera generación de Chevy, desde 1994 hasta el 2003, la que se conoce comúnmente como C1.
Marcar el ritmo
Debido a que el Chevy ya no cuenta con un distribuidor mecánico para enviar las señales de chispazo a las bujías, se ha incluido un pulsador eléctrico que cuenta los dientes en el engrane del motor; se conecta con la bobina y le indica cuándo y qué bujía debe tener una descarga en el diodo.
El sensor consta de un magneto que interpreta los dientes como una señal positiva mientras que los espacios vacíos los interpreta como nulos o sin carga, es por eso que es que muy importante tener la polea en buen estado, de lo contrario, si uno o varios dientes están rotos se perderá la sincronización y las bujias no harán estallar el combustible.
El nuevo sensor está fabricado con elementos de calidad y te servirá tanto o más como el que vino de agencia con tu Chevy. Solo tienes que mantenerlo limpio de aceite y lodo.
Instalación
Para cambiarlo, primero desconecta el polo positivo de la batería para evitar que la computadora se desincronice cuando hagas el cambio de sensor. Únicamente se sujeta de un tornillo de 10 milímetros.
Si cambias el sensor porque el anterior marcó error, entonces, luego del reemplazo, tendrás que llevar tu coches con un eléctrico que tenga escaner para que le borre el error generado por el antiguo sensor; en cambio, si reemplazas el sensor cuando el otro aún funciona te puedes saltar el último paso.
Señales de falla
Cuando el motor arroje la señal check engine en el tablero, habrá que realizar un escaneo, y ahí te dirá qué pieza falla exactamente. La razón por la cual dejan de funcionar los sensores es porque se obstruyen con aceite sucio o lodo, a veces solo es cosa de limpiarlos, pero sí lograron penetrar en el interior entonces se producirán cortos que romperán los delicados circuitos eléctricos.
La instalación requiere del uso de un dado de 10 milímetros o 3/8 de pulgada.
No incluye arnés conector ni tornillo de sujeción ni soporte de aluminio.
No aplica para modelos Chevy a partir del 2004.
También se conoce como sensor de posición de cigüeñal, sensor de rpm o crankshaft position sensor.
Uso | Motor |
Material | Plástico Especial, Aleaciones |
Calibre | Sistema MPFI-TBI |
Voltaje | 12V |
Socket | 3 Pines |
Dentro del Empaque | 1 Sensor |
Bruck | 90451442 |