Portafiltro de Aire de Carburador con 1 Garganta para Caribe, Atlantic
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La caja del filtro.
Un portafiltro se puede definir como un contenedor, veras, para que el filtro pueda captar todas y cada una de las partículas, este debe encontrarse en un ambiente cerrado y aislado del exterior, de esta manera el aire sólo tiene una vía de paso, el filtro se encontrará esperando para recibir y contener todas las partículas.
Filtro y portafiltro son inservibles uno sin el otro y juntos ofrecen aire limpio a la combustión, se coloca siempre en la entrada al carburador donde se necesita retener polvo y demás partículas de suciedad presentes en el aire.
¿Cómo se instala?
Para colocarlo debes ubicar la boca del carburador, después insertar con algo de presión el portafiltro, por último, sólo debes apretar el tornillo que tiene integrado y listo, realmente es una pieza muy sencilla de colocar.
Problemas y fallas.
Realmente es difícil de averiar un portafiltro, queda claro que no se descompone, lo único que puede arruinarlo es que se oxide demasiado o que un golpe de plano muy fuerte, lo destruya por completo. Al ser de metal es más resistente a los golpes, pero vulnerable a la oxidación, y si el mismo portafiltro suelta residuos de oxido se encontrará dañando el motor desde dentro.
Los filtros son piezas sencillas de colocar, pero nunca dejes pasar mucho tiempo, son críticas, pues de ellos depende que el motor reciba toda su materia prima limpia para hacer funcionar al motor.
| Color | Gris |
| Uso | MOTOR |
| Material | Metal |
| Largo de Punta a Punta | 17.5 |
| Dentro del Empaque | 1 Portafiltro, 1 Filtro de Aire |
| Clave Previa | PORTAFILTR05 |
| Volkswagen Atlantic 1981-1982 |
| Volkswagen Atlantic 1983-1984 |
| Volkswagen Caribe 1975-1979 |
| Volkswagen Caribe 1980 |
Reseñas (4)
2 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Me daño mi motor
En la parte interna cuenta con una tuerca que se encarga de asegurar el filtro de aire con la tapa y asegurarlo al portafiltro. La tuerca es plana y cabe en el ducto de admisión de aire.
El problema es que por la vibración se safo y atravesó el carburador hasta llegar a las válvulas de admisión y a su vez al interior del motor.
Ahora tengo que cambiar pistón, válvulas y evaluar la cabeza del motor.
