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PALANAJUS1
Nuevo
Las balatas de tambor son las primeras que se implementaron y su mecanismo es sencillo.
Estas balatas cuentan con unos pequeños ajustadores que son básicamente unos tornillos con estrella. Esos ajustadores funcionan para regular la distancia entre la balata y la pista de frenado del tambor, si la pasta de la balata se haya más rebajada, entonces puedes ajustarlo para que se acerque maá al tambor y así compensar la perdida de pasta.
Como sería todo un calvario tener que retirar las ruedas y tambores para hacer el ajuste, Volkswagen fue muy ingenioso y dispuso de unos orificios en los tambores para que los ajustadores queden expuestos. Por último, creo esta sencilla pero muy necesaría herramienta para que puedas hacer ajustes sin mayores complicaciones. Si eres un vochero de corazón, esta herramienta no puede faltar por ninguna razón en tu caja de herramientas.
Material | Fierro Colado |
Largo de Punta a Punta | 19 |
Dentro del Empaque | 1 PALANCA |
Clave Previa | PALANCA 32 |