Bujía de 1 Electrodo con Punta de Cobre Bosch para VW Sedán 1100, 1200, 1500,1600, Combi 1500, 1600, Brasilia, Safari, Hormiga

Un motor de combustión interna funciona al quemar la gasolina junto con el oxígeno para aprovechar la fuerza de empuje que hacer girar el cigüeñal. Las bujías son las mechas que generan la chispa que hará estallar la mezcla comprimida. En su punta y electrodo se genera un arco eléctrico que tiene el suficiente calor para lograr su cometido, funciona gracias a la bobina y es pieza crucial en el ciclo de la combustión. El periodo de vida de una bujía es aproximadamente de un año, lo que pasa es que al estar expuesta directamente a las explosiones se llenan de carbón  y tizne, lo que ira paulatinamente menguando su capacidad eléctrica, cuando una bujía ya no genera chispa suficiente, podemos darnos cuenta por la falta de potencia y el goteo de gasolina en el escape. OJO estos síntomas no son exclusivos de las bujía, si tienes estos problemas en tu motor lo recomendable es acudir con un buen mecánico, esa es otra razón para reemplazar bujías periódicamente, para descartarlas inmediatamente como causa en caso se surgir este tipo de problemas.

• Bujía estándar con punta de cobre para uso y condiciones normales de trabajo.
• Recuerda reemplazar las 4 al mismo tiempo para realizar un ajuste correcto de potencia.
• Recomendamos hacer el cambio de bujías junto con la afinación del vehículo.
• Revisa el estado de los cables, distribuidor y bobina si tienes problemas con la potencia o goteo en el escape.

Cross Matching

Champion: RL95YC, L92Y, L95YC, L92YC,L95Y
NGK: BP4HS, BP5HS, BP4HS10
Autolite: 275, 4114
Beru: 14-8 BU, 148B, 14514A
Denso: W14FPR, W14FP-U, W14FPUL, W14EP-UL10, W16FPR, W16FP-U, W14FP, IWF16
ACDelco: 43FS, 43FS4, 43LS, 44FFS, R43CFS, R43CFS4, R43FS
Motorcraft: AE42, AE42C, AV42, AV52, AV82