Juego de 2 Calaveras Para Chevy Pop C1 Mirsa con Mica Transparente y Fondo Cromado
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Mirsa Mikas Infante Ruiz
La luz de tu auto
Con el tema de las luces, no todo se trata de deslumbrar, que otros puedan vernos es tan importante como nosotros ver a los demás. Las calaveras conforman el lenguaje de la comunicación por medio de luces y colores, entender cómo se componen es regla básica para tomar el volante y salir a convivir con otros coches.
Las calaveras: luces que comunican
La famosa calavera o, mejor dicho, luz trasera es un conjunto de focos cubiertos por una mica de acrílico, la cual, desde hace mucho tiempo, forma parte del diseño de la carrocería, por lo que ahora sus diseños son bastante llamativos. La calavera es una pieza eléctrica que enciende luces dependiendo las necesidades del conductor.
El coche habla un lenguaje y debes conocerlo
La calavera es la manera en que te puedes comunicar con otros conductores. ¿Cómo? Mediante ritmos y colores tendrás la capacidad de informar sobre las acciones que tomarás. El color rojo indica freno, las luces rojas siempre están encendidas mientras el auto se encuentre en marcha, pero si pisas el pedal, la luz se intensificará o se encenderá una luz extra, lo que le indicará al piloto de atrás que debe frenar también.
La luz ámbar es la más interpretativa ya que dependiendo del tiempo será lo que se desea comunicar, al dar una vuelta, es necesario avisar antes ya que así se evita que puedas chocar con un coche que quiera tomar el mismo carril que tú, las luces direccionales encienden sólo una calavera, la del mismo lado al que quieras dirigirte. Cuando hay una situación de riesgo como clima severo o un avance lento, las luces intermitentes indican que es mejor avanzar lento o de plano detenerse, tienen su propio botón en el tablero y nuevamente son las luces ámbar las que ejecutan la función.
Por último, la luz blanca es simplemente como un apoyo visual para maniobras en reversa, la luz no es tan potente como en los faros, pero así debe ser, no querrás encandilar al conductor de atrás, una persona con un auto en movimiento que no puede ver es lo peor que puede pasar en la conducción.
¿Cómo se coloca una calavera?
Es muy fácil realmente, sólo retira la vieja calavera, conserva las tuercas ya que las nuevas calaveras nunca las incluyen, ahora limpia bien el espacio de la carrocería, si hay óxido, ocúpate de ello y asegúrate de contar con todo el cableado de la calavera en orden y, de ser posible, reemplaza los focos. Ahora sólo atornilla la nueva calavera e instala nuevamente el portafocos.
Cuando las calaveras ven a la calaca...
Una calavera es una refacción que sólo se cambia cuando es rota, como parte funcional no tiene nada que se pueda averiar, es más estética que mecánica, pero, al ser tan frágil, resulta lógico pensar que cualquier empujón, vandalismo o descuido puede dejarte sin calavera. El acrílico es un material resistente al sol, pero no es inmune, cuando lleva mucho tiempo expuesto a la luz UV, el color comienza a dejar la mica, lo que genera esa vista desagradable y vieja de una calavera. Al menos ya sabes que es muy fácil cambiarlas para darle nueva vida a tu auto.
| Color | Fondo Cromado, Rojo, Blanco |
| Uso | Luz Trasera |
| Material | Acrilico |
| Socket | 4 Socket |
| Dentro del Empaque | 1 Calavera, Tornillos, Junta de Goma |
| Lado de Instalacion | Trasero Izquierdo |
Las versiones alternativas de accesorios siempre relucen porque son todo menos comunes, si te gusta la tuneada y montar una nave que brilla por lo única que es, entonces estas calaveras son para tu Chevy.
La luz de la retaguardia: la calavera.
A pesar de que no tiene nada que ver con una, las calaveras obtuvieron su nombre desde hace muchos años y aunque técnicamente es una: luz trasera, el colectivo popular y la cultura se han encargado de perpetuar el nombre. Observándola podrás ver que es muy similar a un faro, un contenedor de acrílico para proteger los focos que emitirán luz, la única diferencia es que una calavera ofrece más tipos de luces y con menos intensidad.
Su uso es para hablar en lenguaje de luces.
La calavera es la manera en que te puedes comunicar con otros conductores ¿cómo? Mediante ritmos y colores tendrás la capacidad de informar sobre las acciones que tomarás. El color rojo indica freno, las luces rojas siempre están encendidas mientras el auto se encuentre en marcha, pero si pisas el pedal, la luz se intensificará o se encenderá una luz extra, lo que le indicará al piloto de atrás que debe frenar también.
La luz ámbar es la más interpretativa ya que dependiendo del tiempo será lo que se desea comunicar, al dar una vuelta, es necesario avisar antes ya que así se evita que puedas chocar con un coche que quiera tomar el mismo carril que tú, las luces direccionales encienden sólo una calavera, la del mismo lado al que quieras dirigirte. Cuando hay una situación de riesgo como clima severo o un avance lento, las luces intermitentes indican que es mejor avanzar lento o de plano detenerse, tienen su propio botón en el tablero y nuevamente son las luces ámbar quien ejecutan la función.
Por último, la luz blanca es simplemente como un apoyo visual para maniobras en reversa, la luz no es tan potente como en los faros, pero así debe ser, no querrás encandilar al conductor de atrás, una persona con un auto en movimiento que no puede ver es lo peor que puede pasar en la conducción.
Instalación: cosa de unos minutos.
Es muy fácil realmente, sólo retira la vieja calavera, conserva las tuercas ya que las nuevas calaveras nunca las incluyen, ahora limpia bien el espacio de la carrocería, si hay oxido, ocúpate de ello, asegúrate de contar con todo el cableado de la calavera en orden y de ser posible reemplaza los focos, ahora sólo atornilla la nueva calavera e instala nuevamente el portafocos. Fácil ¿verdad?
Por renovación o para arreglar un golpe, las calaveras deben cambiarse.
No hay mucho que explicar en este punto, la calavera puede durar casi tanto tiempo como el coche mismo, pero al ser de un material tan frágil, es lógico que cualquier golpe lo destruya. Ya sabes, los “besos” entre coches nunca acaban bien. Otro factor que también estropea los faros es el sol que se roba todo el color, el acrílico es mucho más resistente que el plástico, pero cuando ya llevas varios años dejando el carro estacionado bajo el sol, es inevitable el descoloramiento.
| Color | Fondo Cromado, Rojo |
| Uso | Luz Trasera |
| Material | Acrilico |
| Dentro del Empaque | 1 Calavera |
