Juego de 2 Horquillas Inferiores con Rótula y Bujes Yokomitsu para Aveo 1.5
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Yokomitsu
$ 510.00
$ 535.00
Cada rueda delantera está sujeta con la suspensión gracias al amortiguador y a la horquilla. Esta última toma la rueda por la mangueta para sujetarse con el puente delantero. Esta refacción es para la nueva suspensión de Aveo 1.5 que aparece en el 2018.
El tirante de rueda
La función de una horquilla es mantener paralela la rueda con el chasis, de modo que no se desvíe de su posición. Para absorber la vibración, cada acople de la horquilla con el puente y la rueda está acojinado con bujes de goma y con una rótula articulada. En conjunto, ofrecen un ensamble firme pero suave y con capacidad de articulación.
Suspensión de primera
Al igual que una horquilla original, esta se elabora con acero resistente y reforzado con dobleces que fortalecen la estructura. Las gomas y la rótula siguen las especificaciones del equipo de suspensión original.
Instalación
El reemplazo de una horquilla requiere primero levantar el coche y retirar la rueda, la punta que se sujeta con la rueda tiene la rótula insertada en la mangueta. Por el lado del puente se tienen que quitar dos tornillos para extraer la horquilla por completo.
Tiempos de recambio
En condiciones normales de operación, la horquilla no requiere ser reemplazada, únicamente los bujes y la rótula que son la partes que reciben todo el desgaste por la vibración; sin embargo, cuando el coche recibe un golpe con mucha fuerza, el brazo metálico puede deformarse, alterando la posición de la rueda.
Incluye bujes y rótula. No incluye tornillos de sujeción.
No aplica para modelos de Aveo 2017 ni anteriores.
También se conoce como brazo transversal, tijeras, barra oscilante o control arm.
| Uso | Suspensión |
| Material | Metal y Goma |
| Dentro del Empaque | 1 Horquilla |
| Lado de Instalacion | Delantero Izquierdo |
La suspensión frontal consta de un puente y dos horquillas para sujetar ambas ruedas. La horquilla se aferra al puente por medio de tornillos y con la rueda por una rótula. Esta refacción se la podrás colocar a cualquier Aveo de nueva generación, que aparece por primera vez en el 2018.
La horquilla es un tirante que mantiene sujeta la pierna de rueda. Para sujetarse con firmeza pero con flexibilidad, todos los acoples de la horquilla están amortiguados, ya sea con un buje de goma o con la rótula, una articulación de bola que actúa como eje para la pierna, adaptándose a la posición y ángulo de giro. La estructura principal está hecha de sólido metal para resistir la fuerza recibida que las llantas transfieren al resto del auto.
Todas las horquillas necesitan mantenimiento cada tres años o 45,000 kilómetros, pues coincide con el tiempo recomendado para cambiar los amortiguadores. Consiste en reemplazar los bujes y rótula, para mantener la suspensión suave y sin ruidos. Si la rueda impacta con fuerza sobre un bache o una elevación en el camino, podría dañarse el cuerpo de la horquilla y, si eso ocurre, debes reemplazarla, aunque se haya doblado poco.
Para poner una nueva horquilla, el mecánico levantará el coche y después retirará la rueda. La horquilla se sujeta en tres puntos distintos: dos tornillos en el puente y la rótula con la mangueta de rueda. Una vez fuera la vieja horquilla, solo queda insertar el nuevo repuesto y verificar el paralelismo de las llantas con una alineación de rutina.
No incluye tornillos de sujeción.
No aplica para modelos de Aveo 2017 ni anteriores.
También se conoce como brazo transversal, barra oscilante o control arm.
| Uso | Suspensión |
| Material | Acero |
| Dentro del Empaque | 1 Horquilla |
| Lado de Instalacion | Delantero Derecho |
