Juego de Amortiguadores de Suspensión Boge para Optra (de Gas)
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BOGE
El amortiguador es un dispositivo para reducir la intensidad con que la suspensión y la carrocería se impactan entre sí. Hecho de metal, consta de un cilindro que contiene una carga de gas sellado, por un pistón, que sobresale en ese brazo de metal que vemos subir y bajar.
La función del amortiguador es minimizar la fuerza que los resortes liberan al descomprimirse luego de ser oprimidos por la carrocería. El uso de amortiguadores en la suspensión proporciona estabilidad durante el viaje, pues impide que las ruedas pasen de forma directa la fuerza de los impactos que reciben.
Amortiguadores de gas
Los más comunes son rellenados con aceite que proporcionan una suspensión suave y ascensos lentos y controlados. El gas actúa de forma más rápida, lo que significa que la carrocería recuperará su altura de inmediato después de haber sido empalmada contra la suspensión. La suspensión con gas mantiene a la carrocería casi inamovible, pues el gas responde de inmediato ante cualquier variación de altura.
¿Cuándo cambiarlos?
Dentro del amortiguador existen sellos que evitan que el contenido salga por el orificio del pistón. Con el paso del tiempo se deterioran hasta permitir fugas que le restarán firmeza al amortiguador. Cuando escuches ruidos en la suspensión, cuando pasas un tope o la carrocería vibre, se debe hacer un chequeo de la suspensión. En promedio, los amortiguadores tienen un periodo de servicio de 3 años o 75,000 kilómetros.
Instalación
Para reemplazarlos, primero es necesario desmontar la pierna del chasis. Un mecánico comenzará por retirar las tuercas de la parte superior de la pierna y después irá por los dos tornillos de la parte baja del viejo amortiguador.
Con la pierna fuera, usará un compresor de resortes para mantenerlos reducidos mientras saca la base de amortiguador. El nuevo amortiguador se ensambla con las demás partes y se vuelve a ensamblar la pierna a la suspensión.
También se conoce como muelles hidráulicos o shock absorber.
Precio por cada amortiguador.
Su instalación requiere el uso de un compresor de resortes.
No incluye tornillos ni gomas.
Piezas relacionadas:
| Uso | Suspensión Trasera |
| Largo de Punta a Punta | 568 mm |
| Dentro del Empaque | 1 Amortiguador |
| Lado de Instalacion | Trasero Izquierdo |
Los amortiguadores
Gracias a ellos, el viaje por auto es toda una experiencia de velocidad y emoción, en lugar de una tortura llega de golpes y dolor. La función de los amortiguadores dentro de la suspensión es la de evitar que la fuerza que reciben las ruedas se traspase a la carrocería.
¿De qué se tratan los amortiguadores?
El amortiguador consta de un tubo sellado con un líquido de presión. Aquí se encuentra el secreto de la absorción de daño por movimiento, pues en este líquido se coloca el vástago que sobresale del tubo. Dicho vástago cuenta con una superficie amplia en el fondo para evitar que el líquido pase a la parte superior del amortiguador. Es como una jeringa.
Además, el amortiguador cuenta en su interior con una cámara separada que funciona como un depósito extra donde el líquido se depositará cuando sea desplazado por la fuerza y el peso del auto.
¿Para qué sirve un amortiguador?
Para empezar, hay que saber que los amortiguadores no tienen la fuerza suficiente como para sostener un auto. Eso lo hacen los resortes. Ambos trabajan de la mano, y el amortiguador en muchos casos funciona como un soporte para el resorte, además de servir como un regulador que controla la enorme energía que pueden liberar los resortes luego de ser comprimidos.
Amortiguadores de gas
¿Qué pasa si en lugar de aceite le ponemos gas a un amortiguador? El resultado sería deportivo, por decir algo. El nitrógeno se utiliza para rellenar amortiguadores especiales que ofrecen una mejor estabilidad en curvas, topes y baches.
Este gas hace que el amortiguador recupere su longitud en muy poco tiempo, a diferencia del aceite, al que sí le toma algo de tiempo restablecer la altura del auto. Cabe mencionar que esa rápida respuesta también implica una sensación un poco más rígida de la suspensión.
Instalando un nuevo amortiguador
Al estar unido con los resortes, se necesita una herramienta especial para separarlos, una especie de ganchos que comprimen al resorte. Así podrás desmontar la base que se encuentra en la parte superior.
Un amortiguador se instala en el auto por medio de dos puntos. Por arriba lo hace con un soporte con goma para evitar ruidos y vibraciones. Por abajo se sujeta directamente con la mangueta o soporte de rueda.
¿Por qué se cambian amortiguadores?
Los amortiguadores siempre están cargando el carro, sin importar si este se mueve o se encuentra aparcado. El fluido o gas será el que determine su vida útil. Las válvulas y sellos también contribuyen a que un amortiguador deje de ser útil, ya que si se rompen o agrietan, entonces ya no existirá ese control de flujo que mantiene a los resortes funcionando correctamente.
Si notas ruidos en las vueltas, si tu carro brinca mucho cuando pasas un tope y en general se encuentra más inestable, lo más seguro es que requieras un cambio de amortiguadores. Lo recomendable es cambiarlos cada 3 años, con o sin síntomas de falla. Si usas mucho tu auto, haz la revisión cada año.
| Uso | Suspensión |
| Material | Acero |
| Largo de Punta a Punta | 568 mm |
| Dentro del Empaque | 1 Amortiguador |
| Tipo de Amortiguador | Gas |
| Lado de Instalacion | Trasero Derecho |
| Limitante de Existencias | Productos Descontinuados o en Liquidación |
| Color | Negro |
| Uso | Suspensión Delantera |
| Material | Metal, Aleaciones |
| Largo de Punta a Punta | 568 Milímetros |
| Dentro del Empaque | 1 Amortiguador |
| Tipo de Amortiguador | Gas |
| Lado de Instalacion | Delantero Derecho |
Pierna de rueda
Cada llanta se une a la suspensión de una manera especial y con alta movilidad gracias al componente que conocemos como pierna, donde, la mangueta o portamaza, el amortiguador, junto con el resorte y una goma de rebote la forman; de esta manera, la carrocería se sostiene y no recibe daños estructurales gracias, precisamente, a los amortiguadores.
Aceite y gas para aminorar los golpes
En esencia, un amortiguador es un pistón de fuerza sostenido por una carga de aceite parafínico en su interior. El contenedor cilíndrico que podemos observar consta de dos cámaras o depósitos. Cuando el aceite es presionado por el peso del coche, se traslada a otra cámara y al hacerlo cambia la presión por calor.
El gas nitrógeno agregado en la parte superior del pistón ayuda a que regrese a su posición original más rápido y además lo dota de fuerza para sostener el coche, ayudando a los resortes a estabilizar la proposición horizontal de la carrocería.
Calidad inmejorable
El amortiguador está elaborado con normas de fabricación que exceden las estipuladas por las armadoras. Un amortiguador tan bien hecho puede garantizar un periodo de servicio de hasta cuatro años o 60,000 kilómetros.
Para cambiar un amortiguador se necesita primero extraer por completo la pierna de la suspensión. Debido a la presión que ejerce el resorte en ambas direcciones por la instalación de una goma conocida también como base de amortiguador.
La pierna debe llevarse a una prensa especial y oprimir el resorte momentáneamente mientras se desacopla la base del viejo amortiguador. Ahora sí es posible cambiar el amortiguador y rearmar la pierna, ahora con una pieza nueva y lista para cargarte y llevarte con suavidad a más de 100 kilómetros por hora sobre terrenos irregulares mientras tomas tu café.
Reemplazo
Luego de varios años, si al oprimir tu coche en alguna de las esquinas delanteras o traseras notas que se bambolea o rebota al subir la carrocería, es una señal de que los amortiguadores han perdido fuerza y los resortes trabajan a sus anchas sin un dispositivo que los mantenga con movimiento controlado.
La instalación requiere del uso de una prensa de resortes.
No incluye goma de rebote, tornillos de sujeción ni cubrepolvo.
No aplica para modelos de Optra a partir del 2011.
También se conoce como muelle de gas o shock absorber.
| Uso | Suspensión Delantera |
| Largo de Punta a Punta | 521 mm |
| Dentro del Empaque | 1 Amortiguador |
| Tipo de Amortiguador | Gas |
| Lado de Instalacion | Delantero Izquierdo |
