Tapa Superior de Soporte de Amortiguador Bruck para Pointer 1.8

Este es el accesorio que recibe el amortiguador en la parte de arriba de la suspensión.

Este a diferencia de la base de goma, si se puede ver cuando levantas el cofre, el vástago del amortiguador pasa por aquí y se asegura con una tuerca, consolidando la instalación.

Es una pieza metálica que pareciera que no podría averiarse, pero, increíblemente, el movimiento giratorio que efectúan los amortiguadores irán desgastando el metal hasta literalmente degollarlo, es verdad, ya lo hemos comprobado.

Por esta razón recomendamos revisarlo en cada cambio de amortiguadores y considera reemplazarlo cada 2 cambios de amortiguadores.

• Requieres conocimientos básicos en suspensión para ser reemplazado.
• El precio es por solo una base platillo.
• No aplica para ruedas traseras.

Platillo Base de Amortiguador Inferior Delantero Bruck para Pointer

Este es el accesorio que recibe el amortiguador en la parte de arriba de la suspensión; Este a diferencia de la base de goma, si se puede ver cuando levantas el cofre, el vástago del amortiguador pasa por aquí y se asegura con una tuerca, consolidando la instalación. Es una pieza metálica que pareciera que no podría averiarse, pero, increíblemente, el movimiento giratorio que efectúan los amortiguadores irán desgastando el metal hasta literalmente degollarlo, es verdad, ya lo hemos comprobado; Por esta razón recomendamos revisarlo en cada cambio de amortiguadores y considera reemplazarlo cada 2 cambios de amortiguadores.

• Requiere conocimientos básicos en suspensión para ser reemplazado.
• El precio es por solo una Base platillo.
• No aplica para ruedas traseras.
• No aplica para Golf, Jetta, Corsar ni Derby.

Tapa de Amortiguador Original para Pointer

Los amortiguadores son la parte medular de la suspensión de tu carro. Ellos son los encargados de absorber todos los impactos de las irregularidades del camino, evitando que las ruedas suban o bajen súbitamente y de esa manera mantener al resto de los componentes y a los ocupantes en su lugar.

Para que los amortiguadores hagan su trabajo, necesitan ir, por una parte anclados a la carrocería y por la otra deben de ir a la mangueta de la rueda. En la parte de la carrocería donde van anclados, llevan una base en la cual va atornillado el vástago del amortiguador, que es el que se encarga de subir y bajar absorbiendo los golpes. 

El vástago cuenta con cuerda como si fuera tornillo, para poder fijarlo por medio de la base y una tuerca, para que la cuerda y la tuerca no queden expuestos a los elementos del clima se diseñaron unas tapas de hule que las protegen. 

Si tu carro no tiene las tapas y piensas que puedes seguir viviendo sin la necesidad de conseguirlas, déjanos decirte que estás en un error, pues al no tenerlas, el agua puede entrar con total libertad, oxidando esa unión de la tuerca y el amortiguador, lo cual hará que se pudra con el tiempo y en el mejor de los casos, para la próxima vez que tengas que cambiar los amortiguadores, te costará muchísimo trabajo.

• Para cambiar la tapa, necesitas saber cómo remover la vieja y colocar la nueva a manera de que embone perfectamente y no se vaya a caer.
• La tapa está fabricada con hule resistente al calor.
• El precio es por una sola tapa y se requieren 2.

Amortiguador de Gas de Suspensión Delantera Boge para  Pointer

• Delantero
• De Gas
• Cartucho
• Funciona para amortiguar los movimientos del auto.
• El precio es por una pieza.

Resorte de Suspensión Delantera Safety para Pointer 

Mucha gente piensa que los responsables de que el coche se levante después de ser oprimido por la gravedad son los amortiguadores, pero realmente eso se lo debemos a los resortes.

Éstos son la fuerza opositora que mantiene el coche “suspendido” por así decirlo del suelo, dependiendo del tamaño y grosor, serán sus capacidades de carga, estos son ideales para una familia completa y su equipaje.

Se coloca uno en cada rueda como si de las patas de un animal cuadrúpedo se tratara y los amortiguadores solo que controlan su fuerza de compresión y retorno, en palabras más simples, son los que hacen que el resorte regrese a su forma original, pero de forma suave y controlada.

En condiciones normales, los resortes pueden durar casi tanto como el coche mismo y por condiciones normales nos referimos a calles bien pavimentadas y sin topes, aunque si vives en México, entonces deberás reemplazarlos con cierta regularidad. La señal más clara de fatiga en resortes es el sonido metálico que produciría tu vehículo cundo pasas un tope, lo que significa que estos ya no tienen la capacidad de mantener el chasis suspendido, además de notar una altura más baja.

• Requieres conocimientos avanzados en suspensión para ser colocados.
• No incluye bases de amortiguador, tornillos ni gomas de rebote.
• No aplica para ruedas traseras.
• La altura de estos resortes es de aproximadamente 30 centímetros. 
• Es recomendable reemplazar junto con amortiguadores para una reparación completa y una suspensión suave y silenciosa.
• Revisa el estado de las bases de amortiguador, horquillas y mazas cuando realices reparaciones en la suspensión.
• El precio es por un resorte.

Buje Tuerca de Amortiguador Delantero Febi para Pointer, Golf A2, A3, Jetta A2, A3, Corsar, Passat B2, B3, B4, Cordoba, Ibiza

Se trata de la compañera inseparable del tornillo; Una tuerca es básicamente una llave que asegura la unión de dos partes en conjunto con el tornillo, su cuerda interna se entrelaza con la cuerda externa del antes mencionado tornillo formando una unión firme y segura, pero que será fácil de revertir si se tiene la herramienta adecuada, desde que fueron concebidos, han sido los conectores de todo tipo de máquinas y artefactos y si se siguen empleando hasta el día de hoy, quiere decir que no han encontrado algo que supere su rendimiento. Las tuercas, tornillo, rondanas y demás complementos mecánicos sufren desgaste al implementarse y desacoplarse, también son vulnerables a la oxidación, por eso revisa su estado cuando realices reparaciones y si notas virutas anaranjadas o una superficie carcomida o simplemente te costó mucho trabajo desenroscarlo lo mejor es reemplazarlo. Esta tuerca sirve para sujetar el vástago del amortiguador y así asegurarlos a la carrocería del coche.

• El precio es por solo una tuerca.
• No aplica para amortiguadores traseros.
• Si una tuerca está muy apretada, utiliza un poco de afloja todo para, pues aflojarlo.

Goma de Rebote de Suspensión Delantera para Pointer

Es bien sabido que los amortiguadores, junto con los resortes, proporcionan la flexibilidad y suavidad que necesita el vehículo para sortear los desperfectos del camino; La goma de rebote es una pieza que funge como una última defensa en caso de que los 2 antes mencionados no puedan disipar la fuerza de un impacto. Así es como funcionan: El tope se inserta en el vástago del amortiguador y mientras el camino sea estable y plano, realmente  no realiza ninguna función, pero si caemos en un bache profundo, o pasamos un tope muy rápido, el amortiguador y el resorte obviamente entraran en acción, pero dado a esta situación más severa, es muy probable que sus capacidades se vean superadas por la energía cinética del evento, es entonces que la goma funciona como un tope que evita que la carrocería y el chasis colisionen directamente.

Este tope está fabricado en hule espuma, por lo que se encuentra lleno de burbujas de aire que lo hacen la pieza ideal para esta tarea, es ligero, pero muy resistente. En condiciones de camino óptimos, pueden durar muchísimos años, puesto que casi ni tendrían uso, pero si eres de México y usas las vialidades de la capital, seguramente tendrás que hacer un recambio casi al mismo tiempo que los amortiguadores, puesto que con cada impacto, el tope comienza a comprimirse, hasta volverse más denso y duro, de esta forma se pierde su propiedad absorbente.

• Requiere conocimientos intermedios en suspensión para ser reemplazado.
• El precio es por solo un tope de amortiguador.
• No tiene lado de instalación.
• No aplica para amortiguadores traseros.
• Revisa el estado de los amortiguadores, resortes y bases de amortiguador cuando reemplaces topes de suspensión.