Buje de Bronce de Eje de Clutch para VW Sedán

Un buje de cualquier tipo, básicamente cumple con dos funciones: La primera es facilitar el movimiento de las partes a las que está unida, en este caso sería el eje que se encuentra en los pedales y que acciona el chicote del clutch y es que siempre que veas un buje es porque esta entre dos piezas en movimiento. La segunda función es recibir el desgaste de dicho movimiento, así en lugar de reemplazar las partes afectadas, solo deberás cambiar un buje, algo que no es nada caro si lo comparas con reemplazar unos pedales completos; Por consecuencia esa es la razón por la que son de materiales suaves como el Bronce, suaves comparados con el acero, porque de hecho el bronce es muy resistente y duradero. Cuando notes que tu buje está ya muy adelgazado o el eje vibre y se resbale, lo mejor es hacer un reemplazo.

• Requiere conocimientos intermedios en transmisión para ser reemplazado.
• No aplica para horquillas de clutch.
• Diámetro exterior: 1.7 centímetros.
• Diámetro interior: 1.5 centímetros.
• Aplica un poco de grasa para una fácil instalación.

Funda de Chicote de Clutch para VW Sedan 1500, 1600, 1600i, Combi 1500, 1600, 1800

Te darás cuenta que esta funda hay que cambiarla, cuando notas el pedal del clutch duro y cuesta trabajo hacer el cambio de velocidades. Nota importante, el anillo que viene en esta funda debe quedar centrado ya que si queda mas cargado a algún extremo no cortará bien al momento de hacer el cambio.

• Cubre el chicote de clutch
• Se coloca entre la salida de la plataforma y el soporte de la funda.

Chicote de Pedal de Clutch para VW Sedan 1600, 1600i

Los chicotes son cables que tienen por función activar artefactos que tenemos lejos de nosotros, por ejemplo este se utiliza para pegar el collarín con el plato y así poder separar la tracción de la caja, lo que nos permitirá cambiar de velocidad; Así como este hay para otras funciones del coche. Está hecha de alambre metálico y pasa por una funda de hule; Un chicote tienen un largo periodo de vida, siempre y cuando ejerzas una presión moderada hacia él, ya que si se excede su resistencia, comenzara a deshilacharse hasta romperse, se recomienda hacer un cambio de chicotes cada 4 o 5 años, aunque no estén rotos, esto para evitar quedarte sin poder meter velocidades en pleno camino.

• Requiere conocimientos básicos en carrocería y transmisión para poder colocarlo.
• Revisa el estado de los pedales  el Collarín, la palanca del clutch y la funda cuando reemplaces un chicote de clutch.
• Aplica solo para motores 1.6L o 1600 cc.

Tuerca Mariposa de Ajuste de Chicote de Clutch para VW Sedan 1500, 1600, 1600i, Combi 1500, 1600, Brasilia, Safari, Hormiga

Una pieza sencilla pero muy útil para ajustar el chicote con la palanca del embrague. Se trata de una tuerca pero más compuesta, ya que tiene un amanilla para que puedas colocarla sin necesidad de utilizar herramientas. El objetivo es poder sujetar una de las puntas del chicote con la caja de velocidades, de esta manera podrás hacer los cambios de velocidad. No tiene fecha de vencimiento, pero como son piezas pequeñas, muchas personas las pierden después de hacer una reparación y pues bueno, de todos modos aquí la tenemos disponible.

• Se coloca en la palanca que está a un lado de la caja de velocidades, pasando primero la punta roscada del chicote de clutch como si fuera hilo en una aguja y después enroscando la mariposa para asegurarla.
• Revisa el estado de los chicotes, la funda y la horquilla de clutch.

Soporte de Funda de Chicote de Clutch para VW Sedan

El chicote de clutch de los vochos es especial porque debe recorrer un camino mucho más largo que otros coches, esto porque el motor se encuentra por atrás.

Para que el chicote no roce con partes de la carrocería, cuenta con una funda que le sirve de conducto para que pase correctamente. Dicho conducto se sujeta a la transmisión por medio de este soporte.

Realmente son pocas las cosas que pueden estropear esta pieza, pero si hay algo seguro es que si se rompe o se deforma deberás cambiarla de inmediato, de eso depende que puedas cambiar de velocidad.

• Para su instalación necesitas conocimientos básicos en carrocería para ser colocado.
• No incluye tornillos de sujeción ni funda de clutch.
• No aplica para Combi.
• Revisa el estado de los chicotes cuando hagas un reemplazo de clutch o cambio de aceite de caja.

Rondana Plana de Funda de Clutch para VW Sedan 1600, 1600i, Combi 1600, Brasilia, Safari, Hormiga

Una de las piezas primigenias de la mecánica universal, este pequeño implemento  hace más de lo que te puedes imaginar; Multiplica el área de presión de los tornillos, asegurando un mejor sellado, protege la superficie contra el desgaste producido por el mismo tornillo  y en algunas ocasiones sirve como calce o aumento para compensar el largo de la cuerda o de la pieza insertada. El constante retiro y colocación de tornillos también va desgastando y debilitando la superficie de las rondanas, porque no dudes en reemplazarlas si notas su cuerpo más adelgazado o deformado.

• El precio es por solo una rondana
• Sus dimensiones son: Diámetro interno: 12 milímetros Diámetro externo: 16 milímetros Altura: 2 milímetros.
• Hace la misma función que la arandela ondulada.