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La distribución
Es la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas, los cuales manejan componentes que controlan la combustión y generan la potencia de giro que moverá tu auto. Es muy importante que ambos se encuentren precisa y milimétricamente coordinados, de lo contrario, se corre el riesgo de colisión entre componentes como las válvulas y los pistones.
A la distribución quizás la conoces mejor como “poner a tiempo el motor”, pues precisamente se trata de calibrar y sincronizar las válvulas con los pistones. Para conseguir que el cigüeñal mueva el árbol de levas, se utiliza una correa, a veces se trata de una banda de hule y otras de una cadena.
La cadena de distribución
Una cadena es un arreglo de eslabones metálicos unidos entre sí con pernos. La cadena pasa por una serie de engranes que transfieren movimiento de un extremo a otro. La ventaja de usar una cadena en motores es que su material asegura una larga vida y desempeño excepcional.
La cadena se sujeta a engranes ubicados en los extremos del cigüeñal y de ambos árboles de levas. Por medio de guías y tensores se comprime su área de movimiento asegurando el máximo agarre. De esta manera, cuando el cigüeñal comienza a girar, la cadena transfiere ese movimiento a los dos árboles y, por consecuencia, habrá combustión.
¿Cómo se coloca una cadena en el motor?
Debes asegurarte de que el motor se encuentre en el punto muerto superior antes de tensar todo y lo más seguro es que también necesites reemplazar las dos guías y el tensor.
¿Por qué debes reemplazar una cadena?
A pesar de lo resistentes que son por su estructura, es cierto que las cadenas se pueden dañar con los aumentos de temperatura y con la vibración. A veces, no es culpa de la cadena, sino de una mala colocación de las guías, pues estas, al acabarse, permiten a la cadena entrar en contacto con otras piezas de metal y eso, inevitablemente, las daña.
Uso | MOTOR |
Material | Acero |
Largo de Punta a Punta | 62 Eslabones |
Dentro del Empaque | 1 Cadena |
Bruck | 03C109158A |