Bujía Delgada con Electrodo de Platino NGK para Golf A4, Jetta A4, Clásico, Pointer G4, Derby 6NB, Gol, Saveiro, Polo 9N, Lupo

La energía de un motor.

El combustible podrá ser la gasolina, pero la chispa que literalmente prende a tu motor se haya en una bujía. El iniciador del ciclo de combustión es conductor de una fuerte corriente eléctrica convertida en un arco de energía pura. La bujía es el impulso que le da vida al mismo corazón de un coche.

Conociendo una bujía.

Hecho a raíz de una barra ya sea de cobre, iridio o en este caso: platino, se constituye por tres partes principales: la barra central o su núcleo. Aquí es donde fluirá toda la corriente que le proveerá la bobina. Luego tenemos su aislamiento térmico y eléctrico, gracias a una funda de cerámica la corriente no se disipa ni desvía de su curso. Por último, es importante resaltar su extremo activo, el que permanecerá en contacto directo con el combustible, nos referimos al electrodo, aquí es donde la energía converge y se convierte en un arco eléctrico.

Una bujía es clave para el funcionamiento del motor, literalmente es la mecha que enciende la gasolina, la electricidad es un medio confiable y estable que soporta sin problemas la presión del motor y el ambiente húmedo causado por el roció de combustible, razón por la que no se usa fuego para encender el combustible, en resumen, una bujía es esa chispa que precede a la explosión.

Bujías de platino.

Un nuevo nivel en electrodos de bujía, el platino es un elemento mucho más reactivo que el cobre, lo que significa que su arco eléctrico es mucho más caliente, cualidad ideal para motores más eficientes que requieren hacer estallar su mezcla mucho más rápido, pero aplica para cualquier modelo, no te preocupes, su durabilidad también se ve mejorada ya que el platino es más resistente a la corrosión.

Las bujías también se acaban.

Las bujías no se descomponen, simplemente se agotan, el núcleo que contiene el metal que le da su denominación. En este caso (cobre, platino, iridio) se empieza a erosionar, algo que se conoce como: carbonización, cosa que es normal. Es una consecuencia de la combustión y no hay nada que se pueda hacer más que reemplazar la bujía.

Existen razones extraordinarias que arruinan las bujías como la entrada de aceite a la cámara de combustión y la acumulación de plomo en su cabeza, en cualquier caso, lo único que se puede hacer es reemplazarlas, si mantienes tu motor en buen estado no deberías tener ningún problema más allá de llevar un buen control de mantenimiento.

No descuides tu encendido.

Un auto con las bujías carbonizadas ya no puede quemar correctamente la gasolina, te darás cuenta de ello al ver goteo en el escape, fallas de encendido o marcha errática del coche, son síntomas que se pueden achacar a otras partes del motor, pero sin dudas, las bujías es lo primero por donde deberías empezar a revisar.

¿Son fáciles de cambiar?

¡Claro! Sólo necesitas el dado especifico de la bujía y una llave de presencia con matraca, lo primero que tienes que hacer es ubicar los cables que las alimentan, conectadas al distribuidor o a la bobina, es recomendable cambiar las bujías una por una, así no tienes que desconectar todos los cables a la vez. Desenrosca la vieja bujía y reemplázala por la nueva.

• Su reemplazo requiere el uso de dado o herramienta para retirar bujías.
• El precio es por cada bujía.
• No se recomienda calibrar la bujía, la punta de platino es muy delgada y puede ser afectada por los calibradores.