Gancho Sujetador Negro de Tapa de Punterías para VW Sedán, Brasilia, Safari, Brasilia, Combi 1500, 1600

Se ubica en el extremo de la cabeza que queda suspendida. Los extremos se insertan en los agujeros redondos. Para cerrar con la tapa, se ajusta a presión hasta que queda encima.

¿Qué hace?

Es un aditamento que sustituye los tornillos, pues aprieta de la misma manera y no requiere el uso de herramientas para manejarlo. El seguro comprime la tapa contra la cabeza y eso es suficiente para evitar la salida de aceite. Es compatible con cualquier modelo de Volkswagen equipado con un motor enfriado con aire de 1500 o 1600 centímetros cúbicos.

El acero utilizado para su fabricación ha sido forjado con todas las especificaciones técnicas que requiere una refacción que se somete a presión de forma permanente durante todo su periodo de servicio. Su forma es idéntica a una refacción original.

¿Por qué se cambia?

Es muy difícil que el cincho se rompa, pues está hecho de acero templado, el cual mantiene la forma aunque se aplique mucha fuerza sobre él, pero, con el uso y la vibración, las patas se estiran lo suficiente para alargar el seguro y deje de aplicar presión sobre la tapa, dejando escapar aceite.

Instalación

Solo hay que abrir un poco las patas del cincho para que sus puntas se inserten sobre los huecos redondos de los costados de la cabeza. Para asegurar la tapa solo hay que empujar hacia arriba hasta que el seguro quede a la mitad de la parte superior de la tapa. No hace falta usar herramientas para instalarlo.

• También se conoce como estribo de fijación, alambre de sujeción, valve cover bail.

• Precio por cada cincho.

• No aplica para motores 1200.

Tips:

• Si te resulta difícil operar el cincho con la manos puedes usar un desarmador plano, como palanca.

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