Tensor Templador de Cadena de Bomba de Aceite Bruck para Jetta A4 2.0, Golf A4 2.0, Beetle 2.0

¿Qué es un tensor de cadena?

Se trata de un dispositivo que ejerce presión sobre la cadena que impulsa la bomba de aceite. El tensor consta de 2 partes: el resorte, que es el impulsor, propiamente, y la cuña o superficie de contacto, esta se elabora de baquelita, un material que resiste el calor mejor que el plástico.

¿Cómo funciona el tensor?

Al ser instalado junto con la cadena, el resorte empuja la cuña contra la cadena, lo que reduce el radio de circulación y une la cuña con los engranes tanto de la bomba de aceite como del cigüeñal.

Instalación

Para colocar un nuevo tensor, primero tienes que desmontar las bandas de accesorios, sus poleas, el portarretén del cigüeñal y, posteriormente, el cárter, así tendrás acceso a la bomba de aceite, la cadena y el viejo tensor.

Con ayuda de una torx T45, retira el engrane de la bomba de aceite para desmontar la cadena. El tensor se quita con un dado de 10 milímetros. Inserta la varilla del resorte en el hueco del monoblock y atornilla el nuevo tensor en su lugar. Por último, coloca el engrane de la bomba sobre la cadena y vuélvela a atornillar.

Fallas en el tensor

La baquelita es un material resistente, sin embargo, también está hecho para no dañar la cadena, lo que significa que es esta misma la que desgasta la superficie de la cuña, de modo que entre menos superficie tenga la cuña, menos presión ejerce sobre la cadena. Si tienes problemas con la presión de aceite, es posible que se deba a una cadena floja que no hace girar la bomba con regularidad.

• Su instalación requiere el uso de una llave torx T45 y un dado de 10 milímetros.
• Cambia el aceite del motor para retirar las trazas de baquelita del viejo tensor.
• Revisa el estado de la cadena cuando reemplaces el tensor.