Sensor de Presión de Aire MAP Hella para Pointer, Polo 9N, Lupo, Crossfox, Ibiza Mk3, Cordoba Mk2

A partir de los años noventa, se dio una revolución en cuanto a cómo lo autos consumirían combustible, los carburadores se dejaron de utilizar y se dio paso a la inyección electrónica. El objetivo fue y sigue siendo la de optimizar el consumo de combustible y despedir la menor cantidad de dióxido de carbono a la atmosfera.

Con la sustitución del antiguo carburador se incluyeron nuevos artefactos electrónicos que apoyan a la computadora en su misión de proporcionar un consumo eficiente.

¿Qué es un sensor MAP?

En ingles, sus siglas significan: Mass Air Pressure Sensor lo cual se traduce como: Sensor de Presión de Masa de Aire. Se trata de un pequeño circuito que en su punta lleva una capsula sensible al aire, conectada a unas terminales que serán las que conecten con el cableado general, se instala en el múltiple de admisión, esa zona donde se prepara la carga de aire que ingresará al motor.

¿Para qué sirve un sensor MAP?

Gracias a la capsula sensible, se puede medir la presión y temperatura del aire que será quemado en el motor. ¿Para qué necesita la computadora saber eso? Esto le sirve para calcular la cantidad de combustible que rociará a través de los inyectores, recuerda, ahora nada se deja a la mecánica, todo aspecto de la combustión es calculado al milímetro, la cantidad de gasolina que ingrese al motor debe ser la exacta y ni una gota más.

Si hay una entrada abundante y caliente de aire, entonces se puede ahorrar un poco de combustible puesto que el aire es rico en oxígeno, por el contrario, si hay un mal tiempo y el aire es pobre y muy frio, entonces la computadora lo compensará dejando pasar más gasolina al motor.

¿Cómo se instala un sensor MAP?

Instalarlo físicamente es de lo más sencillo, únicamente se sujeta con dos tornillos, lo puedes ver en la parte superior cerca del cuerpo de aceleración. Programarlo y sincronizarlo con la computadora, ese es el verdadero desafío, puesto que no sólo se trata de quitar el viejo y colocar el nuevo, a la computadora se le tiene que “notificar” el cambio y para ello se necesita de un escaneo y reprogramación.

Piezas como estas no deben colocarse sin la presencia de técnicos especializados que cuenten con scanner automotriz. Si no tienes lo anterior dicho, en los talleres electromecánicos o especializados te harán el trabajo en poco tiempo.

¿Por qué se descompone un Sensor MAP?

Las razones son varias, pero dos de las más comunes son por sobrecalentamiento y por obstrucción. En el primer caso el motor se puede llegar a calentar a tal punto que rompe las conexiones y destruye la capsula que registra el aire. La segunda razón es porque tanta suciedad acumulada que se incrusta en las uniones eléctricas y en la capsula, dando falsas lecturas y arruinando el proceso de inyección.

No es fácil detectar que el sensor está dañado sin un escaneo, pero algunos síntomas de fallas son: Dificultad para arrancar el motor, pérdida de potencia o demasiada potencia, demasiado humo de escape y por supuesto, se enciende el Check engine.

• Su instalación requiere el uso de un scanner automotriz.
• No incluye arnés conector.
• No aplica para modelos Polo a partir del año 2007.
• No aplica para Derby.

	¿Qué hace el Sensor MAP? Obtiene información sobre los cambios en la presión atmosférica y el vacío del motor en el múltiple de admisión. Envía una señal a la computadora para que pueda controlar el tiempo de ignición y ajustar la mezcla aire/combustible en las diferentes condiciones de carga del motor y altitud sobre el nivel del mar.