Filtro de Gasolina de 2 Salidas con Regulador Integrado de 4.0 Bares Original para Polo 9N, Sport Van, Vento, Ibiza

Antes que nada, debes saber que el vehículo, requiere de dos elementos para que su motor funcione: gasolina y aire, estos elementos se combinan y así comienza el proceso de combustión.

Pero no pueden ingresar al motor de forma directa, el aire necesita ser filtrado para no introducir polvo y basuras y la gasolina no es la excepción, por más que digan las gasolineras que lo que te venden es combustible puro, lo cierto es que tienen pequeñas partículas de plomo y aunque sean casi microscópicas, son lo suficientemente grandes para poder estropear los inyectores si no son retenidos antes. Es por eso que necesitamos colocarle filtro de gasolina.

Dicho lo anterior ahora debes saber que los filtros deben reemplazarse al menos una vez al año.

• Requieres conocimientos básicos en motor para ser reemplazado.
• Es importante que revises la presión del filtro de tu coche ya que existe otra versión exactamente igual físicamente pero con solo 6.6 Bares de presión.
• Sugerimos cambiar también las bujías, realizar un lavado de cuerpo de aceleración e inyectores para optimizar el consumo de combustible.

Filtro de Aceite de Motor Original para Vento, Passat CC, Tiguan, León, Toledo

Se trata de la primera refacción que conocerás para tu vehículo, una vez que estrenas un coche, seis meses después deberás hacer su primer cambio de aceite y con ello también deberás reemplazar este filtro. Ya que el aceite hace un ciclo por todo el motor para enfriarlo y lubricarlo, recoge también los residuos de carbón que genera la combustión, es por eso que se implementa un filtro en el motor, para que recoja todas esas partículas y las retenga en su interior, de esta manera y durante 6 o 4 meses, dependiendo del uso, el motor podrá funcionar con aceite libre de impurezas; Pasado ese tiempo deberás reemplazar ambos elementos, de lo contrario, ni el aceite tendrá las propiedades que lo caracterizan y ni el filtro tendrá ya espacio para seguir acumulando restos de carbón.

• Requiere conocimientos básicos en motor para ser colocado.
• Este filtro cuenta con una base con resorte especial para su colocación.
• Este filtro NO es de tipo cartucho.
• Es recomendable reemplazar todos los filtros y bujías para una reparación completa o lo que es lo mismo hacer una afinación.
• Recuerda que primero debes drenar el aceite antes de retirar el filtro.

Bujía con Electrodo de Cobre NGK para Bora, Jetta A6, Beetle 2.5, Vento 1.6

La electricidad también mueve tu auto.

Estamos seguros que conoces las bujías. Tal vez no sepas lo que hacen, pero al menos las reconoces de vista, pues siempre aparecen en cualquier cosa que tenga a los coches como tema. La energía que hace mover a tu auto proviene de la gasolina, el combustible, pero en estado líquido no sirve de nada, debemos hacer estallar su potencial energético ¿De qué manera? Con las bujías por supuesto.

Analizando una bujía.

Se les puede considerar como una antorcha eléctrica. En esencia se trata de un canalizador de corriente constituido a base de un núcleo de cobre. Se encuentra parcialmente recubierto con aislante cerámico en su mitad superior y con una rosca en la parte inferior, que es donde se asegurará al motor por medio de presión.

En su extremo expuesto cuenta con una terminal, la cual hará contacto ya sea con un cable o con una bobina, de ahí recibirá la corriente eléctrica que no será de 12 voltios como en cualquier otra parte del coche sino de más de 10,000 volts. En el extremo que se encaja al motor existe la parte más importante de la bujía: el electrodo, conformado por el apunta de la barra de metal y un pequeño arco que formarán lo que se llama: arco eléctrico.

El papel de una bujía dentro del motor.

Una bujía es clave para el funcionamiento del motor, literalmente es la mecha que enciende la gasolina. La electricidad es un medio confiable y estable que soporta sin problemas la presión del motor y el ambiente húmedo causado por el rocío de combustible, razón por la que no se usa fuego para encender el combustible. En resumen, una bujía es esa chispa que precede a la explosión.

Confiable y accesible.

el cobre es un conductor ideal para condiciones regulares de trabajo. No es sorprendente pero tampoco decepciona, su vida útil de por lo menos 15,000 kilómetros es bastante razonable si comparamos su precio con otras bujías de más alta gama. Ideales para autos clásicos y de uso moderado, el cobre puede considerarse como la bujía estándar.

¿Por qué se acaban las bujías?

A estas alturas ya debes saberlo, pero las bujías no se descomponen, simplemente se agotan, el núcleo que contiene el metal que le da su denominación, en este caso cobre, se empieza a erosionar, algo que se conoce como: carbonización, cosa que es normal. Es una consecuencia de la combustión y no hay nada que se pueda hacer más que reemplazar la bujía.

Existen razones extraordinarias que arruinan las bujías como la entrada de aceite a la cámara de combustión y la acumulación de plomo en su cabeza, en cualquier caso, lo único que se puede hacer es reemplazarlas, si mantienes tu motor en buen estado no deberías tener ningún problema más allá de llevar un buen control de mantenimiento.

Que no se te pase.

Un auto con las bujías carbonizadas ya no puede quemar correctamente la gasolina, te darás cuenta de ello al ver goteo en el escape, fallas de encendido o marcha errática del coche, son síntomas que se pueden achacar a otras partes del motor, pero sin dudas, las bujías es lo primero por donde deberías empezar a revisar.

Algunos modelos cuentan con sus bujías bastante ocultas y no será sencillo llegar hasta la cabeza que es donde se alojan, si no cuentas con las herramientas y el conocimiento para llegar hasta su ubicación, mejor lleva tu coche con un profesional para que haga el reemplazo.

• Su reemplazo requiere el uso de dado o herramienta para retirar bujías.
• El precio es por cada bujía.
• No es necesario calibrar la bujía.