Kit de Mangueras Termoformadas para March 1.6, Versa 1.6 Cauplas
| Opción de Transportista | Costo de Envío | Total con Envío |
|---|
Ningún producto
Cauplas
$ 135.00
$ 205.00
| Uso | Motor |
| Dentro del Empaque | 1 Manguera |
Es la manguera central y visible apenas se levanta el cofre. Puesta justo a un lado del tapón de aceite, es la encargada de pasar el aire de las punterías hacia el múltiple de admisión. Aplica para los motores HR16DE de 1.6 litros capaz de desarrollar 105 caballos de fuerza. Podrás usar esta manguera en Versa, March y Note.
Descarga de gases
También conocido como venteo, se trata de una función automática del motor en la cual los gases del cárter, el sitio donde se almacena todo el aceite, suben y se dirigen hacia la admisión para que sean quemados, junto con el oxígeno y el combustible. La manguera conduce los gases desde la tapa de punterías hacia el condensador donde se une a la manguera de aire que conecta con el cuerpo de aceleración.
Esta manguera es como cualquier otra de anticongelante, y aunque solo traslade en esencia aire, no se ha escatimado en su construcción, pues los gases de venteo son tan, o incluso más calientes, que el anticongelante hirviendo.
Para que pueda hacer bien su trabajo, varias capas de caucho son la composición del tubo flexible. Para que no se fragmente con el movimiento del motor, una malla de aramida sólida ha sido entretejida en la estructura de la manguera, añadiendo una base firme.
Puesta en el motor
La manguera más fácil de colocar en un motor HR16DE. Solo aprieta las abrazaderas con unas pinzas, libera el viejo conducto y reemplaza. Si hay suciedad alrededor, antes de poner, limpia con un trapo desechable. No olvides hacerlo cuando el motor esté completamente frío.
Sabrás que tienes que sustituirla cuando observes manchas de aceite cerca, una señal clara de fuga. Con el tiempo, su estructura se reblandece por los vapores del motor. Cuando se ablanda lo suficiente, abre grietas por donde los gases se condensan en aceite y ensucian el motor. El desempeño también se ve afectado, pues ahora hay un hueco que altera la comprensión de la máquina.
La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión.
No incluye abrazaderas.
No aplica para modelos de Sentra con motor 1.8 ni 2.0 litros.
Diámetro de las boquillas de la manguera, 7 milímetros.
También se conoce como manguito o cooling hose.
| Color | Negro |
| Uso | Sistema de Enfriamiento |
| Material | Caucho Vulcanizado con Aramida |
| Largo de Punta a Punta | Área de 100 por 70 Milímetros |
| Calibre | Diámetro, 12; Extendida, 160 Milímetros |
| Dentro del Empaque | 1 Manguera |
Las mangueras de radiador forman parte del sistema de enfriamiento de los automóviles y cualquier falla, fuga, mala colocación, materiales no adecuados o deterioro afecta la temperatura de tu motor. Esta manguera es una de las más delicadas en este proceso y de las más importantes por el tamaño, lugar y uso.
Su remplazo con la marca Cauplas es una buena garantía para que funcione sin sorpresas porque debe soportar presiones altas, temperaturas muy calientes y la vibración entre el motor, el chasis y el radiador. Sobre todo los golpes que podría recibir el motor.
La revisión constante de estos componentes es muy importante. Detectar fallas y fugas con anticipación es una forma de adelantarse a cualquier imprevisto. El uso del caucho en estas autopartes es determinante porque se trata de un material altamente apreciado en la industria.
También aplica para:
| Color | Negro |
| Uso | RADIADOR |
| Material | Hule |
| Dentro del Empaque | 1 Manguera |
Las mangueras son necesarias para trasladar refrigerante en la maquinaria. El radiador es el difusor de calor que extrae la temperatura del líquido y, por medio de mangueras, el radiador envía anticongelante al motor que a su vez lo regresa caliente.
¿Que es el depósito de anticongelante?
La reserva de refrigerante consta de un envase de plástico con tapón y una manguera en la parte baja que conecta con el radiador. Su función es suministrar anticongelante cuando la refrigeración lo necesita.
Aplicación
Lo primero que necesitas hacer es desmontar el depósito de refrigerante. Con la ayuda de un dado de 10 milímetros quita el único tornillo que lo sujeta y saca el contenedor. La manguera se inserta únicamente con presión en el depósito y en el radiador.
Fallas
Las mangueras de retorno se exponen al calor, aunque no estén cerca del motor. El anticongelante caliente, con el tiempo y uso continuo, torna duras y resecas a las mangueras.
Su instalación requiere del uso de una llave hexagonal de 10 milímetros.
Esta manguera se sujeta únicamente a presión.
Realiza el cambio de manguera con el motor frío y apagado.
