Salpicadera Izquierda para Spark Clásico

• El diseño de General Motors de esta salpicadera obedece ya a las nuevas líneas de ensamblado de vehículos en la que la facia y esta autoparte constituyen toda la cobertura de la llanta, como es el caso del Spark.
• Si has decidido cambiarla por colisión, oxidación o desgaste, esta refacción está hecha con las mismas especificaciones y materiales del fabricante original.
• Antes de decidir comprar esta salpicadera y si el cambio obedece por un impacto o choque debes revisar muy bien la carrocería de tu vehículo para que no tenga algún daño o el Spark esté descuadrado por el golpe, pues de otra manera no ensamblará bien.
• Para quitarla debes desprender primero la facia del lado donde se encuentra esta salpicadera, con la ayuda de desarmadores, pinzas y un juego de dados con matraca. Luego quitar los tornillos de la pieza que la sujetan a la carrocería. Al ensamblar debe estar perfectamente alineada con todas las otras piezas.
• Esta salpicadera puedes pintarla del color que desees, viene con una base negra de primer.
• También se conoce como guardabarro, guardafangos, aleta guardabarros o fender panel.