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Colocada en el costado del conductor, la salpicadera es la pieza de carrocería que cierra las líneas de diseño junto con la facia, el cofre y el faro. Para sujetarse usa tornillos que se sostienen del propio chasis.
Costado aerodinámico
En esencia, cualquier salpicadera es únicamente una pieza de acero laminado que cubre la estructura lateral del chasis frontal. Sin embargo, es más funcional de lo que aparenta. Para empezar, es un soporte para la facia y la lodera que evita la entrada de agua. En cierta medida, también ayuda con el consumo de combustible, pues desempeña una función de alerón en el costado desviando el aire de forma eficiente.
Para poner una salpicadera solo tienes que atornillarla sobre la carrocería, pero antes despeja el lugar retirando la lodera, el faro y la facia. Es importante que, si el motivo de reemplazo es por choque lateral, utilices una regla y compares las medidas de la carrocería en ambos lados; cualquier variación no permitirá que la pieza quede bien puesta.
Debilidad
El nuevo recambio se ha fabricado con acero de alta calidad, flexible y a prueba de oxidación por la capa de primer que se le ha aplicado para evitar corrosión y oxidación. El troquelado de la pieza es idéntico al de una salpicadera de agencia.
Si un golpe ocasionó daños en la salpicadera, considera reemplazarla, pues el metal se debilita en la zona del impacto. Aun y si se logra enderezar con trabajo de hojalatería esa parte, en específico, no volverá a tener la misma resistencia. Ahora, puede ser deformada con menos fuerza que la primera vez debido a la alteración de la estructura con que fue fabricada.
La instalación requiere del uso de un desarmador de cruz y un dado de 10 milímetros o 3/8 de pulgada.
No incluye tornillos de sujeción ni cuarto lateral ni guía de facia.
No cuenta con orificio para instalar cuarto lateral.
También se conoce como guardabarro o fender.
Color | Primer Base |
Uso | Carrocería |
Material | Laminado |
Dentro del Empaque | 1 Salpicadera |
Lado de Instalacion | Delantero Izquierdo |
La pieza es de lámina troquelada y recubierta con primer especial para protegerla de las inclemencias de la intemperie, como agua, sal, ácidos, etcétera. Tiene dos puntos de sujeción. En la parte superior se fija al filo de la bahía del motor, mientras que en la parte más angosta se sujeta a la estructura del chasis (esqueleto)
Puedes usarla en cualquiera de las dos versiones de Tiida: Sedán o Hatchback. El frente se mantiene sin cambios aunque por detrás tenga marcadas diferencias. El grosor de la lámina de acero es el mismo que de un recambio original, y ahora tu auto quedará igual que el día que dejó la agencia.
Funciones
Es básicamente un lienzo que cubre la estructura del chasis para dejar una carrocería lisa y estética; sin embargo, se puede resaltar la función flectora de aire y agua. La salpicadera evita que el viento se agolpe en los costados mejorando con buena aerodinámica el desplazamiento de todo el coche.
Para poner un nuevo panel lateral, lo primero que harás será retirar la lodera inferior y la facia, pues la salpicadera también actúa como un soporte para estas dos piezas. Con la zona despejada, sólo tendrás que retirar los tornillos junto con la vieja refacción y usarlos en el nuevo panel.
Deformaciones
Los accidentes y golpes en la carrocería ocasionan daños en el aspecto y estructura de las mismas. Cuando el golpe no es muy fuerte, puede optarse por la hojalatería para reparar la zona y devolverle la forma original. Pero si la salpicadera se dobló en varias secciones, lo mejor es reemplazarla, pues la pieza quedará muy débil, con muchos puntos débiles.
La instalación requiere del uso de un desarmador de cruz y un dado de 10 milímetros o 3/8 de pulgada.
No incluye tornillos de sujeción ni guía de facia.
No cuenta con orificio para instalar cuarto lateral.
También se conoce como guardabarro o fender.
Color | Primer Base |
Uso | Carrocería |
Material | Laminado |
Dentro del Empaque | 1 Salpicadera |
Lado de Instalacion | Delantero Derecho |