Juego de Amortiguadores de Suspension Boge para Almera (de Gas)
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BOGE
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La suspensión consiste en ofrecer una plataforma estable y sólida, pero flexible, que le permita al coche desplazarse sin recibir daño por impacto en las ruedas, pues precisamente su función principal es absorber energía cinética.
El amortiguador se instala entre la suspensión y la carrocería para unirlos de forma segura. Junto con eso, un resorte y una serie de gomas integran una pierna (así se le conoce) para cada rueda.
Hecho con sólido metal consta de dos componentes: Un depósito y un pistón vástago. Entre ambos, se inyecta gas a presión, el cual servirá como un cojinete que absorberá la energía del peso del auto y la fuerza de los resortes.
¿Por qué gas?
Normalmente, un amortiguador utiliza aceite como elemento amortiguador, pero el gas es más eficiente. Controla la fuerza de la suspensión de forma automática, al punto en que la carrocería casi no presenta movimientos al pasar por obstáculos.
El amortiguador, aunque tenga pocos componentes, desempeñará su función impecablemente. Este repuesto ha sido fabricado cumpliendo al pie de la letra con los requerimientos originales.
Un coche con amortiguadores gastados se desplaza provocando vibración en la cabina, ruidos metálicos y ascensos bruscos. Ocurre cuando el gas escapa del contenido y pasará luego de algunos años de servicio por desgaste del empaque que lo contiene.
El reemplazo necesita primero sacar todos los accesorios integrados en lo que llaman pierna, pues el resorte mantiene todo unido a presión. Con la pierna fuera, un mecánico utilizará una herramienta especial para oprimir el resorte y, al fin, cambiar el amortiguador.
| Color | Negro |
| Uso | Suspensión Delantera |
| Largo de Punta a Punta | 481 mm |
| Dentro del Empaque | 1 Amortiguador |
| Tipo de Amortiguador | Gas |
| Lado de Instalacion | Delantero Izquierdo |
Está en la suspensión delantera. Para mantener elevada la carrocería, el auto necesita 4 piernas y el amortiguador es la autoparte más importante de ellas.
Amortiguador
El sólido cuerpo de metal negro se atornilla a la mangueta de rueda, mientras el vástago delgado, en la parte superior, se une con una tuerca a la carrocería. El amortiguador debe acoplarse junto con el resorte, goma de rebote y base de amortiguador.
Es un depósito de gas que ofrece resistencia a la compresión. Cuando el peso del coche se enfila hacia las ruedas, los resortes se comprimen y aminoran la fuerza de gravedad. Cuando el resorte vuelve a su forma original el amortiguador actúa y controla el ascenso.
Gas dentro de los amortiguadores
La ventaja de utilizar gas es que actúa de manera casi inmediata, en comparación con el aceite. Los ascensos y descensos del amortiguador ocurren rápidamente, y eso se nota en la suspensión recta que casi no se menea con los obstáculos.
Hecho con los mejores materiales, empaques y válvulas, este amortiguador tiene una calidad idéntica a un recambio de agencia pues la marca ha hecho amortiguadores originales para otros modelos.
Un amortiguador deja de funcionar cuando el contenido del interior se deteriora o escapa por alguna fuga. El depósito o cuerpo del amortiguador tiene empaques que sellan la inyección de gas, sin embargo, el constante movimiento del pistón genera sobrecalentamiento que reseca los empaques y permite fuga de gas. Un coche con amortiguadores casi vacíos se mueve bruscamente y hace ruido al pasar por caminos irregulares.
Reemplazarlo requiere primero sacar la pierna completa de la suspensión. Se desatornillan los acoples en la parte baja y se quitan las tres tuercas que sujetan la base del amortiguador. El resorte necesita de una máquina especial para comprimirlo y, así, efectuar el cambio de amortiguador.
| Uso | Suspensión Delantera |
| Largo de Punta a Punta | 481 mm |
| Dentro del Empaque | 1 Amortiguador |
| Tipo de Amortiguador | Gas |
| Lado de Instalacion | Delantero Derecho |
Cada rueda utiliza una pierna de suspensión y consta de varias partes que desempeñan una función distinta en relación a la estabilidad del automóvil. La autoparte principal y que da funcionamiento a todas es el amortiguador.
Se atornilla sobre el puente de suspensión y, por arriba, se engancha con la goma base que se asegura con dos tornillos sobre la lámina de la carrocería.
La principal función es controlar la fuerza de los resortes, que son los encargados de mantener suspendida a la carrocería. Al pasar por obstáculos como baches o topes hace que los resortes se compriman. El amortiguador evita que ocurran estos eventos de manera brusca para los ocupantes.
Gas dentro de un amortiguador
Es más efectivo para desempeñar la tarea de absorber movimiento que el aceite, fluido más comúnmente utilizado en esta pieza automotriz. Por su capacidad de comprimirse, disminuye mejor la precipitación del peso y al expandirse de inmediato evita que los resortes cambien la posición del coche, ofreciendo una carrocería prácticamente inalterada durante un trayecto, aunque se crucen por zonas con pisos accidentados.
La calidad de este amortiguador puede notarse en los materiales que lo integran, acabados y en la fuerza que tiene el vástago, tal como ocurre con cualquier pieza original.
Si la carrocería hace ruido al pasar un obstáculo o el auto brincotea bruscamente es una señal de que los amortiguadores están perdiendo gas. Para contenerlo, el amortiguador tiene un juego de sellos de goma que rodean el pistón para evitar que escape; sin embargo, con el tiempo, el roce y el calor los deforman, dejando espacios que permiten la fuga del fluido.
Para reemplazarlo requiere sacar toda la pierna de la suspensión, pues el resorte mantiene todo unido a presión. Se retira el tornillo inferior y las dos tuercas en la base para sacar la pierna. Ahora se comprime el resorte con una herramienta especial para desarmar toda la pierna y así colocar el nuevo amortiguador.
| Color | Negro |
| Uso | Suspensión trasera |
| Dentro del Empaque | 1 Amortiguador |
| Tipo de Amortiguador | Gas |
| Lado de Instalacion | Trasero |
