Amortiguador de suspensión Delantero Derecho de Gas Yokomitsu para Spark 1.4

• Un ruido o golpe seco cerca de la llanta podría ser la señal de que algo anda mal en la suspensión, o cuando pasas topes o por algunas ondulaciones en el asfalto, podrían ser efectos de un amortiguador desgastado y, entonces, es momento de cambiarlo.
• Partimos del principio de que los amortiguadores son los responsables de mantener las llantas adheridas siempre al piso. Por ejemplo, cuando conduces en una curva y brinca el auto por irregularidades en el asfalto esta autoparte hará que solo sientas un leve movimiento. Pero si esta pieza está desgastada, entonces el auto podría derrapar, incluso provocar alguna volcadura.
• Antes de remplazar asegúrate bien qué pieza no está en buenas condiciones en la suspensión de tu Spark.
• Si es este amortiguador debes levantar el Spark con un gato hidráulico o colocarlo en una rampa, luego quitar el amortiguador con la ayuda de herramienta apropiada, por lo regular un juego de dados con matraca y extensión. Al remplazarlo el vehículo debe alinearse en un servicio especializado.
• También se le conoce como pistón de suspensión o pistón de gas.

Amortiguador de suspensión Trasero de Gas Yokomitsu para Spark 1.4

Los amortiguadores traseros son más sencillos de colocar, pues no forman parte de una pierna compuesta. Al estar separado solo hay que realizar dos pasos para retirarlo del chasis, y en el Spark de nueva generación por fortuna es así. 

La suspensión tiene el objetivo de soportar con eficacia la carrocería del auto, junto con el motor y la transmisión, y al referirnos a eficacia es que no traspasa la fuerza y la vibración que las ruedas reciben del camino. Para evitarlo, existen múltiples objetos como bujes, horquillas, resortes y amortiguadores. 

Suspensión de fluido

Dento del amortiguador se encuentra una carga de aceite, el cual actua como una cama para el pistón que sobresale del cilindro negro. La cualidad de un amortiguador es la de disipar la energía cinética de la carrocería y el resorte, sin permitir a ninguno de los dos liberar todo el movimiento.

Se sostiene del puente trasero por la parte baja, mientras el vástago plateado se atornilla con la carrocería, exactamente detrás del asiento. La pieza es compatible con Spark a partir del 2016.

Cuando un amortiguador, además de aceite, incluye gas en el depósito, tendrá un mejor rendimiento, pues dicho gas es nitrógeno, un componente muy útil para enfriar al amortiguador, porque subir y bajar constantemente el vástago crea fricción. El gas también le da impulso al vástago consiguiendo una mejor suspensión de la plataforma.

Reemplazo

La calidad del amortiguador garantiza una vida útil de hasta tres años o 45,000 kilómetros. La calidad de los fluidos y la construcción de la estructura no difieren en nada de un recambio de agencia.

• El cambio sólo requiere de un dado de 14 milímetros o 9/16 de pulgada.

• Precio por cada amortiguador.

• No incluye tornillo de sujeción, goma de rebote ni base de amortiguador.

• No aplica para versiones Classic de Spark.

• Longitud completamente abierto: 563 milímetros.

• Longitud completamente cerrado: 370 milímetros.

• También se conoce como muelle de gas o shock absorber.