Kit de Renovación de Suspension para pointer G3, G4
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La suspensión es el sistema que nos levanta y carga todo el peso de los demás elementos; Su principal componente es el chasis y a partir de él, los demás sub segmentos se acoplan para ofrecer una movilidad suave y articulada; Para sostener las ruedas delanteras, más bien, tenerlas a la distancia correcta, se usan las horquillas de suspensión; Que son brazos metálicos con bujes que fungen como tirantes para mantener las piernas firmes y a la misma distancia del chasis. Precisamente son los bujes los que permiten ese sostén pero de manera suave, esto por que permiten un “muelleo” cuando las imperfecciones del camino aparecen. Si eres de México ya te habrás dado cuenta de que circulamos por calles no muy bien niveladas y es por eso que los bujes se gastan mucho más rápido de lo normal, por suerte su naturaleza los hace recibir todo el daño y de esta manera se puede reemplazar un buje y no toda la horquilla, mientras solo se trate de desgaste.
| Color | Negro |
| Material | Goma, Metal |
| Largo de Punta a Punta | 4.5 |
| Dentro del Empaque | 1 BUJE DE HORQUILLA |
| Lado de Instalacion | Delantero |
Las rotulas son elementos muy importantes dentro de la suspensión por que son las encargadas de conectar el chasis con la pierna donde se aloja la rueda; Pero no solo se trata de atornillar una cosa con la otra, al ser un sistema en movimiento deben tener una soltura para operar, es por eso que tienen movilidad como la que tenemos nosotros en nuestras rodillas y codos, de ahí el nombre de rotula. Estos artefactos tienen un periodo de vida equivalente a las condiciones del camino por donde el coche frecuente, a mayor cantidad de baches y grietas mayor será el daño que reciban con cada caída.
| Material | Goma, Metal |
| Dentro del Empaque | 1 Rótula |
| Lado de Instalacion | Delantero |
| Uso | Suspensión |
| Material | Acero |
| Dentro del Empaque | 1 Terminal |
| Lado de Instalacion | Sin Lado |
Una bieleta es la encargada se transferir la fuerza de giro de la cremallera, directamente hacia las ruedas, como esto implica una interacción entre varias piezas metálicas, se colocan bujes de goma, ya que no solo se trata de atornillarlas y ya.
Siempre que se trate de suspensión debe existir un elemento amortiguador que absorba los golpes y la vibración del camino. Estas gomas son entonces los estabilizadores de las bieletas. Como cualquier parte que está expuesta a un trabajo constante, estas gomas comenzarán a deformarse por los giros, frenadas y caídas, hasta llegar un punto en que estarán demasiado holgadas y así la varilla de dirección estará vibrando y haciendo mal el trabajo de hacer girar a las propias llantas.
Lo más recomendable es hacer una revisión en cada cambio de amortiguadores y si puedes mover con la mano a la barra, entonces deberías cambiarle las gomas.
| Color | Negro |
| Uso | DIRECCION ASISTIDA |
| Material | Goma, Metal |
| Dentro del Empaque | 1 BUJE |
| Lado de Instalacion | Delantero |
