Kit de Afinación SPARK 1.2
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Un motor de combustión interna funciona al quemar la gasolina junto con el oxígeno para aprovechar la fuerza de empuje que hacer girar el cigüeñal. Las bujías son las mechas que generan la chispa que hará estallar la mezcla comprimida. En su punta y electrodo se genera un arco eléctrico que tiene el suficiente calor para lograr su cometido, funciona gracias a la bobina y es pieza crucial en el ciclo de la combustión. El periodo de vida de una bujía es aproximadamente de un año, lo que pasa es que al estar expuesta directamente a las explosiones se llenan de carbón y tizne, lo que ira paulatinamente menguando su capacidad eléctrica, cuando una bujía ya no genera chispa suficiente, podemos darnos cuenta por la falta de potencia y el goteo de gasolina en el escape. OJO estos síntomas no son exclusivos de las bujía, si tienes estos problemas en tu motor lo recomendable es acudir con un buen mecánico, esa es otra razón para reemplazar bujías periódicamente, para descartarlas inmediatamente como causa en caso se surgir este tipo de problemas.
| Color | Negro |
| Uso | MOTOR |
| Material | Cobre |
| Dentro del Empaque | 1 BUJÍA |
Algo que quizás ya sabes es que la gasolina no es lo único que un coche necesita quemar para funcionar. El aire es otro combustible que ingresa al motor y forma parte de la: “mezcla rica”. De hecho, lo que se busca del aire es únicamente el oxígeno. ¿Sabías que este elemento es muy volátil e inflamable? Por eso no se haya en estado puro en la naturaleza.
La cosa con la combustión es que se busca quemar la mayor parte de oxígeno posible, incluso más que el propio combustible líquido. Ok, pues entonces se abre una boquilla en la garganta del motor que tome todo el aire que quiera y listo.
¡Espera! No es tan fácil.
Hay mucho aire rico en oxigeno allá afuera pero no es lo único que hay volando por ahí, cantidad de polvo y suciedad están todo el tiempo flotando y si estos llegan a entrar se comenzaran a depositar en los huecos y esquinas provocando a largo plazo congestionamiento en las válvulas, pistones y conductos de lubricación.
Un elemento filtrante.
Hecho de celulosa y fibras sintéticas muy parecidas al papel absorbente pero muchísimo más resistentes son dobladas a modo de acordeón, esto para ofrecer más retención de suciedad, el material también es rociado con una resina absorbente que atrapa hasta las partículas más pequeñas, casi microscópicas que también pueden dañar el interior del motor.
¿Sabes por qué tenemos pelos y sustancias mucosas dentro de la nariz? Precisamente por la misma razón, nosotros también necesitamos aire para vivir, pero no podemos aspirarlo, así como viene, debemos primero filtrarlo, pues haz de cuenta que los filtros de aire automotrices son los pelos y mocos del coche y la nariz vendría a ser el carburador, algo así.
Un filtro de aire se coloca dentro de un contenedor especial y sellado del exterior llamado: portafiltro, pues que otro nombre iba a tener ¿verdad? Este contenedor tiene una entrada de aire desde el exterior y una salida conectada directamente a la boca del motor, dependiendo del modelo del auto, la entrada será un carburador o un cuerpo de aceleración.
Poner un filtro de aire es o debería ser de las cosas más fáciles de hacer con un auto, en los casos fáciles, lo único que tienes que hacer es levantar el cofre, ubicar el portafiltro, retirarle las uñas que sujetan la tapa del resto del cuerpo, retirar el viejo filtro, limpiar muy bien el interior, colocar el filtro nuevo y cerrar todo nuevamente.
Un filtro de aire se cambia cada 6 meses si usas tu auto a diario o cada año si solo lo usas sólo los fines de semana, es un buen promedio, aunque ya determinaras tú si sigues este patrón o lo haces más seguido, ya que hay zonas donde se acumula mucha contaminación.
| Color | Blanco |
| Uso | MOTOR |
| Material | Papel |
| Dentro del Empaque | 1 Filtro de aire |
Antes que nada, debes saber que el vehículo, requiere de dos elementos para que su motor funcione: Gasolina y aire, estos elementos se combinan y así comienza el proceso de combustión; Pero no pueden ingresar al motor de forma directa, el aire necesita ser filtrado para no introducir polvo y basuras y la gasolina no es la excepción, por más que digan las gasolineras que lo que te venden es combustible puro, lo cierto es que tienen pequeñas partículas de plomo y aunque sean casi microscópicas, son lo suficientemente grandes para poder estropear los inyectores si no son retenidos antes. Es por eso que necesitamos colocarle filtro de gasolina; Dicho lo anterior ahora debes saber que los filtros deben reemplazarse al menos una vez al año, si usas demasiado el coche (Taxi) te recomendamos hacer el cambio cada 6 meses.
| Uso | GASOLINA |
| Material | Metal |
| Dentro del Empaque | 1 Filtro |
Este filtro también queda en los siguientes modelos:
