Macheta Cubre polvo de Hule Lado Caja Dai para Atlantic, Caribe, Corsar, Golf A2, Jetta A2, Pointer, Cordoba, Ibiza, Leon

La caja de velocidades es el medio por el que se controla la velocidad del motor, una vez que las revoluciones fueron reducidas al número deseado, se transfieren a las ruedas, esto lo podemos ver a través de unas varillas gruesas que salen de los costados de la transmisión y se dirigen hacia cada rueda, la cosa terminaría ahí de no ser por un detalle: La llantas deben girar para cambiar de dirección, no están estáticas como las traseras, así que se debe resolver el problema de la flexibilidad. ¿Cómo? Pues la Junta Homocinética es la respuesta. También conocido como balero homocinético, esta permite que aunque cambie la posición de la flecha la rueda siga recibiendo el torque de la caja, esa es la razón por la que tiene ese nombre “Homocinético” que quiere decir una sola dirección, no importa hacia donde se mueva la flecha a causa de la rueda, el movimiento seguirá siendo el mismo; Básicamente se trata de una base con un centro estriado que permite acoplar un extremo de la flecha y a su alrededor tiene una serie de balines con sus respectivas pistas, son estos los que permiten hacer tal hazaña de la ingeniería. Junto con la espiga, que va de lado de la rueda, una flecha pasa de ser un simple tubo de metal a una compleja pieza automotriz que permite al motor enviar todo su poder a las ruedas. Refacciones de este tipo requieren de una lubricación especial, nos referimos a la grasa, pero no puede ser cualquier grasa, una junta homocinética está expuesta a cantidades extremas de calor y presión por lo que un lubricante solido especializado es lo mejor que puedes utilizar. ¿Cuándo se reemplazan? Pues deberías hacerlo cada 4 o 5 años, aunque no presenten problemas de funcionamiento, pero si quieres síntomas de falla, realmente no hay mucho que decir, si los balines internos se gastan demasiado podrían salirse de sus pistas ocasionando que la flecha se desacople perdiendo por completo la tracción, en el mejor de los casos, esperemos que eso nunca te ocurra pero tampoco dejes que eso te pase.

• Requiere conocimientos básicos en suspensión y transmisión para ser colocada.
• Macheta para espigas de 90 milímetros de diámetro.
• El recio es por solo una macheta, un coche requiere dos, uno para cada rueda delantera.
• Incluye grasa, abrazaderas y arillo metálico.
• No aplica para Derby ni modelos de Golf y Jetta a partir del año 1993.
• Este cubre polvo se coloca justo después de la salida de la caja de velocidades, no confundir con la espiga que se coloca en la espiga de la rueda.