Filtro de Aire de Motor Diforza para Nissan Tsuru 1, 2, Datsun 620, 720

Filtro clásico

La forma del filtro es la más característica en coches anteriores a los ochenta. Se colocan dentro de un contenedor metálico que recuerda bastante a un sartén. La forma circular de los filtros clásicos asegura la mayor área de aspiración, lo cual es crucial en los viejos carburadores que requieren todo el oxígeno que puedan aspirar.

La composición del filtro incluye costados de goma para sellar la unión con los platillos que forman el portafiltro, una malla de metal que le da la forma de rosca y, lo más importante, el papel filtrante; una fórmula similar al magitel pero más denso y rígido. Su alta porosidad permite el libre paso de aire, a la vez que atrapa todo objeto sólido por las fibras impregnadas de pegamento especial que funciona aún seco.

Solo Nissan

Por su forma, podríamos pensar que se trata de una pieza universal que fácilmente entraría en cualquier otro portafiltro, pero no es así. Con 23 centímetros de diámetro y una altura de cinco centímetros solo lo podrás emplear en la segunda generación de coches Nissan que aparecen en la década de los ochenta.

¿Cómo se pone?

Lo único que tendrás que hacer es abrir el cofre, desmontar la tapa superior desenroscando la  tuerca mariposa (tiene esa forma), sacar el viejo elemento filtrante, limpiar con trapo dejando libre de polvo, insertar el nuevo repuesto y taparlo. Es la refacción más fácil de poner en un motor, ¿a poco no?

Remplázalo al menos una vez al año, debido a que la suciedad poco a poco irá bloqueánndolo. Entre más viejo el filtro, más tapado se pondrá y menos aire limpio dejará pasar. El carburador entonces tendrá que compensar la falta de oxígeno con más gasolina.

• Diámetro exterior: 23 centímetros.

• Diámetro interior: 17.7 centímetros.

• Altura: 5 centímetros.

• No aplica para Datsun sedán.

• Se recomienda lavar el carburador con cada cambio de filtro.

• También se conoce como elemento filtrante o air filter.

Tip:

• Una vez al mes abre la tapa del portafiltro y rota el elemento filtrante para que el desgaste sea completo en ambas caras.