Filtro de Aire de Motor Diforza para Spark 1.4

Se localiza dentro de un contenedor sellado que da acceso al interior del motor, mejor conocido como portafiltro; este lleva el sensor de flujo de aire y se acopla con el cuerpo de inyección.

El filtro es un marco de plástico con un acordeón de papel hecho a base de celulosa desna, lo que le da un aspecto parecido a la tela. La función del filtro es atrapar todas las partículas de polvo. La combustión es un proceso delicado y no puede entrar suciedad a la cámara de combustión, de la misma forma en que la gasolina no puede contener restos de sedimento.

Motor 1.4

El filtro solo lo podrás utilizar en la segunda generación del Spark, lanzado por primera vez en el 2017. Tiene una forma simplificada y reducida para optimizar el poco espacio en el frente de un compacto Spark.

Un filtro de calidad original, además de la celulosa, también es rociado con un adhesivo en aerosol que optimiza la captura de basura en el portafiltro. Este repuesto se ha fabricado con las mismas especificaciones técnicas y químicas de un filtro original.

Un buen mantenimiento del motor implica realizar la afinación cada año o 15,000 kilómetros. Los filtros, al atrapar suciedad, poco a poco se bloquean reduciendo el flujo de aire. Un filtro bloqueado ocasiona un mayor consumo de combustible. Si reemplazas tus filtros a tiempo, nunca experimentarás fallas de potencia. 

Reemplazo

El portafiltro se localiza en el costado derecho del motor, a un lado del tapón de aceite. Para abrirlo, se necesita de un desarmador de cruz y desconectar momentáneamente el sensor de oxígeno MAF.

Se retira el filtro gastado y se limpia el interior para retirar toda la suciedad antes de instalar el nuevo repuesto.

• La instalación requiere del uso de un desarmador de cruz.

• No aplica para modelos de Spark con motor 1.2.

• También se conoce como elemento filtrante o air filter.