Faro Principal Derecho con Fondo Negro y Reflejante Ámbar Diforza para Jetta A6

Los faros son los ojos de tu automóvil, no cabe duda que en ellos se haya toda la actitud del carro y que los diseñadores se esmeraron en plasmar en su obra motorizada, dependiendo del tamaño, los accesorios y acabados, estos proyectaran alegría, elegancia o poder.

¿Exactamente qué es un faro?

Varía bastante dependiendo de la generación, pero en esencia se trata de un proyector de luz, por que debes de saber que la luz no proviene del faro en sí, sino del foco que este acoplado en este, con una parábola con acabado cromado, el haz de luz rebota por todas las paredes reflectoras y sale hacia le frente de manera “ordenada” alumbrando todo el entorno inmediato.

Usos de un faro principal.

Está muy claro su función en el coche: necesitas ver por dónde conduces y el carro te ayuda con eso mediante luz para iluminar el entorno. No siempre se usan porque ya es de noche, a veces los días son tan nublados o las lluvias tan intensas que simplemente no se puede ver bien que pasa al frente, contar con un haz de luz que delimite los objetos es de mucha ayuda.

Todos los modelos de coches sin excepción deben contar con dos tipos de luces básicas:

Luces bajas

Es la luz con menor intensidad, proyecta el haz casi al nivel del piso, proporcionando visibilidad del terreno, esta luz es ideal cuando se maneja en ciudad, ya que todos los demás coches emiten su propia luz y el alumbrado público ayuda bastante, así no tienes que encandilar a todo el mundo.

Luces bajas.

Estas si van con todo, es la más potente y apunta totalmente hacia el frente, iluminando todo lo que se hay a su paso. Este tipo de luz se ocupa sobre todo en carretera o en lugares amplios lejos de la ciudad, donde no cuentas con la ventaja de alumbrado u otros coches emitiendo luz.

Cambiando los ojos de tu auto.

Instalar un nuevo faro es algo complicado, debes lidiar con cables y algunos componentes del motor como el radiador o el ventilador, no es difícil la colocación en sí, solo se sujetan con tornillos, pero el hecho de contar con poco espacio por detrás dificulta bastante el proceso. Luego está el hecho de la nivelada, una corrección que implica que ambos rayos de luz apunten al mismo lugar.

Lo más seguro, es que tengas que cambiar o reponer faros por uno de tres motivos. El primero es que te los hayan quebrado, ya sabes, un golpe, “no viste ese árbol” “alguien le pego” en fin, son piezas frágiles y allá afuera hay muchos peligros. La segunda razón es por el opacamiento de las micas, el sol y la contaminación comienzan a volver amarilla la mica que protege los focos, para eso existe el pulimiento de faros, aunque llega un punto en que esto ya no tiene caso y es mejor simplemente remplazar tus viejos y amarillos faros. El tercer motivo es el que más da coraje y es cuando te los vuelan, nada más que explicar.

• Su colocación implica retirar tolvas de motor y trabajar con cables.
• No incluye focos, arnés conector ni tornillos de sujeción.
• Foco de alta: H7.
• Foco de baja: H7.