Depósito de Anticongelante con Tapón Bruck para D21 2.4

Al abrir el cofre de una D21 lo primero que encontrarás será el depósito de plástico a un lado del radiador, en el costado derecho de la carrocería. La pequeña manguera se conecta con una salida de retorno en el enfriador, mientras todo el cuerpo del refractario descansa sobre una base con guías.

La reserva

Debido a que la presión y la temperatura son cambiantes en un motor cuando funciona, el anticongelante faltará o sobrará en el sistema de enfriamiento. El depósito tiene la función de ofrecer un tanque con reserva en caso de que el motor necesite más líquido para reponer el perdido, ya sea por fugas o por evaporación.

No hay mucho que resaltar sobre un depósito, la forma es especial para acoplarse en el espacio donde se ha colocado. En la parte superior hay una salida de ventilación que evita el vacío entre el depósito y el motor. El tapón no tiene ningún mecanismo de seguridad, pues esa función ya la cubre el tapón del radiador. 

Para colocarlo, únicamente tienes que quitar el viejo tanque, con ayuda de un dado de 10 milímetros insertar sobre la base el nuevo repuesto, conectar la manguera con el radiador y llenar con anticongelante. 

¿Por qué falla?

Al estar cerca del motor y ser de plástico, es vulnerable a deformarse o romperse por el calor. Debes prestar atención a los charcos de anticomgentlate que se forman debajo de la camioneta cuando el tanque o cualquier pieza de enfriamiento se rompa.

• La instalación requiere del uso de un dado de 10 milímetros o 3/8 de pulgada.

• No aplica para modelos con motor 2.5 de doble árbol de levas.

• Presión de alivio del tapón de radiador: 78-98 Kpa u 11-14 libras sobre pulgada cuadrada.

• También se conoce como vaso de expansión, tanque de reserva o coolant expansion tank.