Bujía Gruesa con 3 Electrodos y Punta de Cobre NGK para Golf A3, Jetta A3, Derby 6KV, 6N, Pointer G2, G3

Estamos seguros que conoces las bujías, tal vez no sepas lo que hacen, pero al menos las reconoces de vista, pues siempre aparecen en cualquier cosa que tenga a los coches como tema. La energía que hace mover a tu auto proviene de la gasolina, el combustible, pero en estado líquido no sirve de nada, debemos hacer estallar su potencial energético ¿De qué manera? Con las bujías por supuesto.

Hecha a raíz de una barra con núcleo de cobre, una bujía se constituye por tres partes principales: la barra central o su núcleo, aquí es donde fluirá toda la corriente que le proveerá la bobina. Luego tenemos su aislamiento térmico y eléctrico, gracias a una funda de cerámica la corriente no se disipa ni desvía de su curso. Por último, es importante resaltar su extremo activo, el que permanecerá en contacto directo con el combustible, nos referimos al electrodo, aquí es donde la energía converge y se convierte en un arco eléctrico.

La chispa que le da vida a un motor.

Una bujía es clave para el funcionamiento del motor, literalmente es la mecha que enciende la gasolina, la electricidad es un medio confiable y estable que soporta sin problemas la presión del motor y el ambiente húmedo causado por el roció de combustible, razón por la que no se usa fuego para encender el combustible, en resumen, una bujía es esa chispa que precede a la explosión.

El cobre se lleva utilizando desde que las bujías adquirieron ese nombre, es un metal noble que funciona sin problemas y es económico de producir, hoy en día sigue siendo el caballo de batalla en cuanto a rendimiento. No sobresale de ninguna manera, pero ofrece una decente tasa de duración de al menos 15,000 kilómetros, los coches de que trabajan todos los días pueden confiar con que la gasolina será aprovechada al 100%.

Bujías con 3 electrodos.

Cuando hablamos de electrodo nos referimos a ese pequeño ganchito que se haya justo a un lado del núcleo o punta de una bujía, entre el electrodo y el núcleo se forma el tan mencionado arco eléctrico.

¿Qué beneficios hay con tener más de uno por bujía?

El hecho de contar con más de un electrodo ayuda a repartir el desgaste que genera la carga eléctrica, es decir, a medida que la bujía se va gastando, la chispas siempre escoge el arco que se encuentre más limpio y cercano, asegurando un funcionamiento óptimo hasta el último día de uso a diferencia de una bujía sencilla con un solo electrodo que siempre brincara sobre el mismo y en cuya superficie se formará toda la corrosión mermando de a poco su vida útil.

Ojo, no estamos asegurando que por que tiene más electrodos va a ser más duradera, la afirmación: “si una bujía de un electrodo puede durar hasta 15,000 kilómetros, entonces una de 3 electrodos va a durar 45,000 kilómetros” es completamente falsa, el núcleo sigue siendo el mismo lo único que cambia es que la bujía se conserva más limpia y estable de principio a fin, por lo demás no cambia en nada con una bujía común.

¿Por qué se acaban las bujías?

A estas alturas ya debes saberlo, pero de todas maneras te decimos los principales males que aquejan a una bujía. Las bujías no se descomponen, simplemente se agotan, el núcleo que contiene el metal que le da su denominación, en este caso el cobre se empieza a erosionar, algo que se conoce como: carbonización, cosa que es normal, es una consecuencia de la combustión y no hay nada que se pueda hacer más que reemplazar la bujía.

Existen razones extraordinarias que arruinan las bujías como la entrada de aceite a la cámara de combustión y la acumulación de plomo en su cabeza, en cualquier caso, lo único que se puede hacer es reemplazarlas, si mantienes tu motor en buen estado no deberías tener ningún problema más allá de llevar un buen control de mantenimiento.

Cuando una bujía ya no funciona correctamente se nota en el desempeño del motor, ya no enciende a la primera, fuga gasolina por el escape y presenta pausas erráticas o tironeo durante la marcha, debido a que el combustible no se quema adecuadamente, el motor no ofrece toda la potencia que debería.

Colocando nuevas bujías.

¿Se pueden cambiar bujías en casa? ¡Claro! Sólo necesitas el dado especifico de la bujía y una llave de presencia con matraca, lo primero que tienes que hacer es ubicar los cables que las alimentan, conectadas al distribuidor, es recomendable cambiar las bujías una por una, así no tienes que desconectar todos los cables a la vez. Desenrosca la vieja bujía y reemplázala por la nueva.

• Su reemplazo requiere el uso de dado o herramienta para retirar bujías.
• El precio es por cada bujía.
• Es recomendable revisar la calibración de las bujías.