Birlo de Múltiple de Escape para Atlantic, Caribe, Golf A2, Jetta A2, Combi 1800, Corsar
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Un birlo, a diferencia de un tornillo, no tiene cabeza para aplicar una herramienta, también cuenta con cuerda en todo el cuerpo, tienen estas características por que entraran por completo en la rosca donde se planea fijar, o se colocaran dos partes en cada uno de sus extremos. Estas por ejemplo se encajaran en la cabeza y después se colocara el múltiple de escape, cerrando la instalación con una tuerca. La tornillería en general no se descompone, pero si puede sufrir oxidación, deformación o en el peor de los casos, quebramiento; Si estas reparando un motor o planeas hacer una restauración recomendamos cambiar los birlos que sean necesario ya que es difícil extraerlos sin dañar la cuerda.
| Material | Fierro Colado |
| Largo de Punta a Punta | 5 |
| Clave Previa | BIRLO ESCAPE 01 |
| OEM (ETKA) | N0444115 |
Reseñas (1)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Estos birlos son fundamentales para la correcta fijacion tanto del multiple de escape como el tubo de escape en el área donde se une con dicho multiple.
Estos elementos sufren de un calentamiento excesivo al funcionar el motor, por lo que es entendible que los metales sufren paulatinamente cristalización o deformidad al paso del tiempo.
Hay que tomar en cuenta que si se van a reemplazar lo mejor es desmontar el multiple de escape para hacerlo de manera profesional con un experto en extraccion de birlos, pues tal vez sea necesario la aplicación de calor al rojo vivo para poderlos extraer sin degollarlos, lo que complicaría demasiado el trabajo además de generar costos adicionales y tiempo extra en caso de que se rompan y se queden ahogados en las cuerdas tanto del multiple de escape así como en la cabeza o culata del motor.
El costo beneficio es exelente además de obtener seguridad en la fijacion de los elementos de escape del motor.
Se recomienda también cambiar las arandelas, así como las tuercas de fijacion por unas nuevas de calidad para alta temperatura.
