Tapón de Depósito de Anticongelante para Jetta A4, Golf A4, Beetle, Polo, Passat B5, Audi A3, A4

Todos los sistemas de enfriamiento necesitan de un medio para controlar la presión que se genera al calentar el anticongelante. Los coches modernos ya tienen un depósito auxiliar para llevar una reserva de anticongelante que el radiador usa tanto para reponer como para almacenar. 

El tapón tiene dos funciones, la primera es sellar el contenido del refrigerante, que por el movimiento del auto se tira  por la boca de relleno. La segunda, y más importante, es para liberar presión en el sistema; esto es, que si el líquido alcanza una presión demasiado alta entonces la válvula en el centro del tapón cederá y permitirá la salida de aire.

Para que el refrigerante pueda hervir necesita liberar presión, de lo contrario no podrá hacer ebullición y solo irá aumentando la temperatura dañando las estructuras en las que se encuentra.

El tapón es compatible con casi todos los modelos de Volkswagen, Audi y Seat desde el 2000, siempre y cuando, se trate de coches tamaño Sedán o Hatchback. La pieza está fabricada con materiales resistentes al calor y la duración se medirá en años como pieza original, mientras el motor opere con regularidad y se respeten los cambios de aceite y refrigerante.

¿Cómo saber que falla?

El tapón está hecho para liberar solo aire. Si en lugar de eso deja escapar líquido, entonces los empaques del interior se han roto. Un tapón que no es capaz de retener el líquido debe ser reemplazado inmediatamente, pues se corre el riesgo de reducir el nivel de anticongelante al punto de que el motor no pueda regular la temperatura.

• Presión de apertura de válvula: 1.5 bares o 21.7 Libras Sobre Pulgada Cuadrada (PSI)

• No aplica para Sharan ni Eurovan.

• También se conoce como tanque de expansión o expansion tank cap.