Sensor de Velocidad ORIGNAL de Conector Ovalado para Golf A4, Jetta A4, New Beetle

Como ya te habrás dado cuenta, si es que conduces un coche automático, las velocidades se acoplan por si solas, no es necesario que estés moviendo la palanca y metiendo clutch como en uno estándar, esto es una gran comodidad para muchas personas; Pero alguna vez te has preguntado ¿Cómo sabe la transmisión cuando debe acoplar la velocidad siguiente si se quiere ir más rápido o anterior si se desea ir más lento? Después de todo, el conductor no hace nada ni oprime ningún botón para ello, la respuesta está en este sensor, conectado cerca del engrane que gira a la misma velocidad que las ruedas del coche, registra o monitores la velocidad de estas, cuando la velocidad se acerca a una que amerite hacer un cambio en los engranes, este sensor enviara una señal a la computadora, la cual le indicara al cuerpo de válvulas, que son básicamente las encargadas de realizar los cambios, que acoplen los engranes correspondientes para ir más rápido o más lento, según sea el caso. Podríamos decir entonces que este sensor es como un interruptor o switch que avisa cada cuando hay que hacer un cambio dentro de la transmisión. ¿Cómo saber que esta averiado para su reemplazo? Las piezas eléctricas son muy especiales y no existe una lista de síntomas específicos para cada cosa, pero si notas un desfase en los cambios, el coche no va la velocidad que a ti te gustaría o de plano no aumenta la velocidad, ya sabes que por lo menos este sensor es un claro sospechoso, aunque siempre es mejor acudir con un eléctrico especialista que cuente con scanner.

• Requiere conocimientos avanzados en electrónica y básicos en transmisión para ser colocado.
• No incluye arnés conector.
• No aplica para modelos con transmisión estándar.
• No confundir con el sensor que mide la velocidad a la que el vehículo viaja, ese es para el velocímetro.
• La forma del conector de este sensor es ovalado; Por lo tanto no le quedara a tu vehículo si es que este tenía uno con conector cuadrado.
• No basta solo con reemplazarlo físicamente, si el viejo sensor disparo la alerta CHECK ENGINE, será necesario hacer un reinicio y borrar el error que dejo el anterior sensor, de no ser así, aunque ya hayas colocado el nuevo sensor, el coche no sabrá que ya esta reparado.