Ducto de Anticongelante con 2 Salidas Original para Chevy

Actualmente, los motores cuentan con sistemas de enfriamiento mucho más eficientes y controlados gracias a los bulbos de temperatura. Se ha vuelto muy común asignar todo el reparto de refrigerante en un ducto que reparte casi directo a todo el motor.

El ducto es una pieza fácil de explicar, se trata únicamente de un tubo fabricado en baquelita, un material bastante resistente al calor y al flujo de líquido, en sus extremos posee mangueras que la unen con el demás sistema de ubos que reparten refrigerante.

Un ducto es el medio de transporte principal de refrigerante que abastece a la toma desde la bomba de agua, ya que la toma principal se ubica al lado izquierdo del motor queda bastante lejos de la zona donde proviene el refrigerante y como debe recibir un flujo amplio de agua, las pequeñas canaletas dentro del monoblock no son suficientes para proveer un volumen suficiente de líquido, por eso se dispone de un ducto con boca ancha para permitir el paso de todo el flujo de refrigerante que la toma requiere para repartir por todo el motor.

Difícil llegar a él.

Esta algo oculta detrás del motor, pero solo se sujeta con dos abrazaderas, si lo quieres hacer tú, recuerda primero drenar el radiador sino tendrás un reguero de agua por todo el motor, si puedes, reemplaza las mangueras que notes muy hinchadas y cuando instales todo de vuelta, sería muy beneficioso que colocaras refrigerante nuevo, acabas de estrenar ducto ¿Por qué no también el líquido que va a pasar por él?

Lo que acaba con un ducto.

La baquelita es muy resistente al calor, pero frágil a los impactos físicos, un golpe fuerte y el ducto se puede fisurar, además está el hecho de que cuando se usan anticongelantes de baja calidad o simplemente agua corriente, los minerales y residuos metálicos comienzan a corroer los extremos de las piezas como tomas o ductos, tornándolos naranjas y adelgazando las uniones.

Con el desgaste vienen las fugas, cosa bastante mala para el motor, los sobrecalentamientos dañan las partes del motor a largo plazo, por eso si notas la aguja del tablero que registra la temperatura más alta de lo normal, apaga tu auto y revisa minuciosamente en busca de fugas.

• Colocarlo en su lugar implica drenar todo el refrigerante.
• Incluye una manguera.
• No aplica para Corsa ni Tornado.