Banda Dentada de Distribución ORIGINAL para Golf A4, Jetta A4, New Beetle, León Mk1, Toledo Mk2 Motor 1.8L Turbo

El motor es un sistema complejo que utiliza el combustible para hacerlo estallar y que esa energía se utilice para girar su pieza principal: El cigüeñal; Para que esto ocurra debe existir una coordinación milimétrica entre este componente y otro muy importante que permite precisamente la admisión del combustible y la salida de los gases de escape: El árbol de levas. Ambas partes deben estar perfectamente sincronizadas y la pieza que las une es precisamente la banda que estamos citando. Se le llama también banda de tiempo pro que su trabajo es coordinar los tiempos de apertura y cierre de las válvulas con el movimiento de los pistones; Para colocarla hace falta una polea tensora, ya que tratar de meterla estirándola es simplemente imposible. ¿Cuándo debemos reemplazarla? Lo más sensato es hacerlo cada 3 años o 75,000 km, lo que ocurra primero, aunque veas tu banda casi igual, lo cierto es que tanto tiempo expuesta al calor y los millones de giros que ha dado han desgatado su material, agrieta y estirado; Si esta banda alguna vez se te rompe y sale del sistema, apaga inmediatamente el motor y pide una grúa, un motor sin la banda sincronizadora no se debe mover, ya que sin ella los pistones podrían golpear las válvulas y eso es una herida de muerte para un motor.

• Requiere conocimientos intermedios en motor para ser colocada.
• Recuerda cambiar también la polea tensora y la bomba de agua, ya que esta última se mueve con la banda.
• No aplica para motores 2.0L, 1.8L, 1.9L TDI ni 2.8L VR6.
• No aplica para modelos de Passat con motor 1.8L, su banda es diferente.